Американские регуляторы заплатили 24 млн. долларов награды инженеру Hyundai
https://www.insider.com/hyundai-kia-engineer-exposes-safety-lapses-reward-2021-11
...за вскрытие тщательно скрываемой информации о конструкционных недоработках двигателей Theta II, используемых KIA и Hyundai.
Двигатели эти, сделанные по принципу "чтобы корова давала больше молока и меньше ела — мы будем её больше доить и меньше кормить" с периодичностью клинили, возгорались (из–за чего проводилась крупная отзывная компания в 2015 году), теряли масло, в них опилки задирали цилиндры и т.п.
Эти двигатели были с серьезными дефектами с самого начала, но KIA и Hyundai эту информацию тщательно скрывали и изо всех сил оттягивали отзывные компании, за что их в итоге оштрафовали в США на 210 млн. долларов (проблемам были подвержены 1.6 миллиона выпущенных в продажу автомобилей)
Деньги на награду были выделены регуляторами (NHTSA) из свежего уплаченного производителями штрафа в размере 81 млн. долларов США, в рамках новой концепции премирования инженеров за вскрытие информации об опасных для жизни и здоровья людей дефектах в произведенных автомобилях.
Инженер по безопасности Ким Гван Хо, который живет в Сеуле, передал свой отчет в США в 2016 году, согласно заявлению юридической фирмы Constantine Cannon, которая его представляла. Он работал в Hyundai 25 лет. После передачи отчета его со скандалом уволили из компании за разглашение корпоративной тайны.
Чуток подробностей про проблемы двигателей:
Двигатели Theta II используются на многих KIA и Hyundai (если кто не в курсе — это фактически одна компания), но атмосферные 2.0 и 2.4 литровые Theta II на моделях Sonata 2011 и 2012 года страдали от опилок, оставшихся в картере ещё с завода (!!!), которые задирали цилиндры, коленвал и в итоге приводили к заклиниванию двигателя. Проблемы пытались устранить вплоть до 2013 года, когда ввели в строй новую технологию очистки частей двигателей при сборке. В 2015 году аналогичные Sonata тех же годов выпуска ещё раз отозвали, на этот раз из–за возгораний. Так же у двигателей конструктивно слишком тонкие масляные каналы и слабый масляный насос, что приводит к недостаточной циркуляции масла, так как каналы быстро засоряются.
Тогда же после гражданского иска компанию обязали продлить гарантию на них до 10 лет или 120000 миль пробега для проблемных машин и компенсировать расходы владельцев на ремонт двигателей. Под обязательства попали все Sonata 2011–2014 c атмосферными 2.0 и 2.4 литровыми Theta II.
В июне 2016 года аналогичный иск был подан против KIA из–за аналогичных дефектов двигателей KIA Theta, использованных на моделях KIA Optima, Sportage и Sorrento выпуска 2011–2014 годов.
Потенциально проблемам так же подвержены Hyundai SantaFe 2 и 3 поколений (2007–2012 и 2013–2018 годов соответственно), так как там используются те же двигатели.
З.Ы.
Говно эти ваши корейцы. Интересно, а на российском рынке отзывные компании и компенсации производились (я как–то не следил за этим) или нашим лохам можно что угодно впаривать, не опасаясь судебного преследования и штрафов? Я что–то не припомню, чтобы дефектные машины отзывали, зато рекламу этого добра транслируют из каждого утюга.
З.З.Ы
И ещё о проблемах немножко:
— На Tuckson 2016 коробка передач 7–speed EcoShift иногда отпадает после сброса газа. Т.е. после повторного нажатия на газ двигатель ревет, но сцепление не включается и тяги нет.
— На 2–м поколении SantaFe (2010–12 года) имеется похожая проблема, но уже с двигателем, который может самопроизвольно просто отключиться на любой скорости. В результате вы теряете тягу, усилитель тормозов и руля со всеми вытекающими. Производитель пытался поправить проблему обновлением ПО но не преуспел.
— KIA и Hyundai 2012–2013 годов наёбывают пользователя о расходе топлива.
— на 6–м поколении Sonata при авариях крепления ремней безопасности могут расстегнуться из–за неполного защелкивания.
— на многих моделях Hyundai разных годов (Sonata, Elantra, SantaFe) модуль АБС постепенно теряет герметичность, в него попадает вода и грязь и в итоге его может закоротить, с полноценным пожаром в результате.
Написал KamikaZze на auto.d3.ru / комментировать