Украденный в Канаде автомобиль обнаружили в Африке
Угон автомобилей в Канаде является национальной проблемой: экспортом почти всех украденных машин занимаются организованные преступные группировки.
Звонок из Ганы разбудил Лена Грина в Торонто, где годом ранее был украден его автомобиль.
«Я звоню из CBC News», — сказал журналист на другом конце телефона. «Мы проводим расследование угонов транспортных средств, и я почти уверен, что сижу в вашей машине… в Западной Африке».
«Вау, я не могу в это поверить… это что-то невероятное», — ответил Лена.
Там же журналисты обнаружили десятки других транспортных средств, некоторые с канадскими номерными знаками, часто с провинциальной регистрацией и страховыми документами, все еще лежащими в бардачке.
Все эти автомобили были угнаны из Онтарио и Квебека. Согласно недавнему отчету Canadian Financing and Leasing Association, в 2021 году только в Онтарио украли чуть более 27,000 автомобилей, иными словами, каждые 17 минут в провинции угоняли по одной машине.
«Большая часть угнанных автомобилей перевозится в другие страны. Около 80% из них покидают Канаду через порты», — сказал сержант Марк Хейвуд из Peel Regional Police.
В 2022 году полиция и страховые компании заявили, что в Канаде было украдено автомобилей на невиданную ранее сумму в миллиард долларов. Отрасль страхования страны установила более высокие тарифы на страхование для наиболее часто угоняемых моделей автомобилей. Проблема национального масштаба «Бесспорно проблема угона транспортных средств в Канаде достигла национального масштаба», — сказала Терри О'Брайен, президент и генеральный директор Équité Association.
Её организация указывает на рост количества краж только в 2022 году:
-Онтарио рост на 48.3% в годовом исчислении;
-Квебек рост на 50% в годовом исчислении;
-Альберта рост на 18.3% в годовом исчислении (после нескольких лет спада);
-Атлантическая Канада рост краж авто на 34.5% в годовом исчислении.
Путь угнанных автомобилей за границу представляет собой целое криминальное приключение. Транспортные средства попадают в порт Монреаля, а потом исчезают
Источники в полиции сообщили CBC News, что за большинством краж стоят крупные авторитетные организованные преступные группировки, базирующиеся в Монреале, хотя это стало настолько прибыльным делом, что к ним подключаются и другие, менее опытные ОПГ.
Частично именно по этой причине увеличилось число вторжений в дома и жестоких нападений с целью завладеть автомобилем и ключами от него.
Небольшие группы иногда маркируют автомобили на парковках торговых центров в течение дня, используя GPS-трекеры, подобные тем, которые люди могут купить и положить в свой багаж или повесить на ключи, чтобы отслеживать потерянные вещи.
Затем, обычно ночью, злоумышленники отслеживают отмеченные машины с помощью трекера и угоняют их с улиц и подъездных дорожек. Авто быстро помещаются в транспортные контейнеры, которые затем перевозятся грузовиком или поездом в порт Монреаля и загружаются на корабли.
Все это занимает не более двух дней. Чаще всего украденные автомобили из Канады отправляются в страны Африки и Ближнего Востока, будь то Нигерия или ОАЭ, Израиль или Демократическая Республика Конго, везде канадские машины появляются на местных стоянках подержанных автомобилей, иногда их можно найти в TikTok или в онлайн-объявлениях (все еще с канадскими номерными знаками).
Но именно в шумной столице Ганы журналисты обнаружили десятки украденных автомобилей из Канады. Многие из них были конфискованы властями, в то время как другие были найдены на стоянках для продажи автомобилей.
Проезжая в кортеже Ghana's Economic and Organized Crime Office (EOCO), репортеры CBC стали свидетелями того, как мимо них промчалась Honda CR-V с номерными знаками Квебека.
Следователи предположили, что автомобиль был украден, поскольку эта модель является одной из самых угоняемых в Канаде. Угон авто может произойти быстрее, чем за 5 минут
Большинство воров используют один из трех методов нападения.
Первый тип — это релейная атака, когда злоумышленники пользуются приемниками для захвата сигнала от ключа и затем воспроизводят его для последующего угона автомобиля.
Второй тип — это когда преступники пользуются диагностическим разъемом автомобиля для прописывания свои ключей в бортовой компьютер машины с помощью программатора автомобильных ключей, подключенного к диагностическому разъему.
Третий тип основывается на прямом доступе к системной шине транспортного средства через проводку фары при помощи так называемой CAN-инъекции. При таком взломе злоумышленник подключается к локальной сети контроллеров автомобиля и рассылает служебные сообщения, как если бы их отправителем был владелец машины. Разблокирует транспортное средство, отключает иммобилайзер двигателя, после чего автомобиль легко угнать.
Порой на такие махинации преступникам достаточно нескольких секунд. Как остановить эти кражи
Майкл Рот из Canadian Financing and Leasing Association (CFLA) считает, что Канада отстает в борьбе с организованными кражами транспортных средств на экспорт.
«Мы стали глобальным донором угнанных автомобилей: в Канаде угоняют больше автомобилей, чем в США. Это дает вам представление о масштабах данной проблемы».
CFLA входит в число многих групп, призывающих к скоординированным действиям правительсва, включая увеличение количества сканеров, используемых в портах для определения содержимого транспортных контейнеров, поскольку преступные группировки специально неправильно маркируют морские контейнеры.
Équité Association призывает к немедленному пересмотру федеральных законов, направленных на предотвращение краж транспортных средств. Эти правила не менялись с момента их введения в 2007 году, до того, как были внедрены технологии бесключевого и дистанционного запуска.
По словам Брайана Гаста из Equité Association, воры могут «легко воспользоваться этими пробелами в законе, что привело к значительному увеличению количества угнанных автомобилей по всей Канаде».
Организация хочет обязать производителей устанавливать эффективные противоугонные устройства в каждый новый автомобиль.
«Преступники почти ничем не рискуют в своих действиях. У нас есть комичные истории о людях, которые угоняли машины, выходили из суда и угоняли другую машину на той же парковке», — сказал заместитель Peel Regional Police Ник Милинович.
«Гораздо проще продать 15 автомобилей на черном рынке, чем продать 15 килограммов кокаина или 15 нелегальных единиц оружия», — сказал сержант-детектив Хейвуд, который добавил, что преступные группировки тоже «осознают это». Официальные лица Ганы просят Канаду не быть в стороне
ФБР регулярно отправляет разведданные об украденных автомобилях в EOCO Ганы, которое приступило к конфискации транспортных средств, полученных незаконным путем.
Но это не так просто, как может показаться.
Продавцы украденных автомобилей считаются причастными к преступной схеме, а покупатели — нет. Обычно ни в чем не подозревающие люди платят за автомобили по крайней мере, справедливую рыночную стоимость в стране, где все автомобили импортируются из-за границы.
Заместитель директора EOCO Абдулай Баширу Дапилах говорит, что следователи Ганы регулярно сталкиваются с угрозами со стороны ОПГ, и он умоляет Канаду остановить поток вывоза этих транспортных средств до того, как они достигнут зарубежных берегов.
Хотя подавляющее большинство идентифицированных ими украденных автомобилей прибыли из Канады, Дапила отмечает, что полиция Канады никогда не обращалась к нему по этому вопросу. Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.
Звонок из Ганы разбудил Лена Грина в Торонто, где годом ранее был украден его автомобиль.
«Я звоню из CBC News», — сказал журналист на другом конце телефона. «Мы проводим расследование угонов транспортных средств, и я почти уверен, что сижу в вашей машине… в Западной Африке».
«Вау, я не могу в это поверить… это что-то невероятное», — ответил Лена.
Там же журналисты обнаружили десятки других транспортных средств, некоторые с канадскими номерными знаками, часто с провинциальной регистрацией и страховыми документами, все еще лежащими в бардачке.
Все эти автомобили были угнаны из Онтарио и Квебека. Согласно недавнему отчету Canadian Financing and Leasing Association, в 2021 году только в Онтарио украли чуть более 27,000 автомобилей, иными словами, каждые 17 минут в провинции угоняли по одной машине.
«Большая часть угнанных автомобилей перевозится в другие страны. Около 80% из них покидают Канаду через порты», — сказал сержант Марк Хейвуд из Peel Regional Police.
В 2022 году полиция и страховые компании заявили, что в Канаде было украдено автомобилей на невиданную ранее сумму в миллиард долларов. Отрасль страхования страны установила более высокие тарифы на страхование для наиболее часто угоняемых моделей автомобилей. Проблема национального масштаба «Бесспорно проблема угона транспортных средств в Канаде достигла национального масштаба», — сказала Терри О'Брайен, президент и генеральный директор Équité Association.
Её организация указывает на рост количества краж только в 2022 году:
-Онтарио рост на 48.3% в годовом исчислении;
-Квебек рост на 50% в годовом исчислении;
-Альберта рост на 18.3% в годовом исчислении (после нескольких лет спада);
-Атлантическая Канада рост краж авто на 34.5% в годовом исчислении.
Путь угнанных автомобилей за границу представляет собой целое криминальное приключение. Транспортные средства попадают в порт Монреаля, а потом исчезают
Источники в полиции сообщили CBC News, что за большинством краж стоят крупные авторитетные организованные преступные группировки, базирующиеся в Монреале, хотя это стало настолько прибыльным делом, что к ним подключаются и другие, менее опытные ОПГ.
Частично именно по этой причине увеличилось число вторжений в дома и жестоких нападений с целью завладеть автомобилем и ключами от него.
Небольшие группы иногда маркируют автомобили на парковках торговых центров в течение дня, используя GPS-трекеры, подобные тем, которые люди могут купить и положить в свой багаж или повесить на ключи, чтобы отслеживать потерянные вещи.
Затем, обычно ночью, злоумышленники отслеживают отмеченные машины с помощью трекера и угоняют их с улиц и подъездных дорожек. Авто быстро помещаются в транспортные контейнеры, которые затем перевозятся грузовиком или поездом в порт Монреаля и загружаются на корабли.
Все это занимает не более двух дней. Чаще всего украденные автомобили из Канады отправляются в страны Африки и Ближнего Востока, будь то Нигерия или ОАЭ, Израиль или Демократическая Республика Конго, везде канадские машины появляются на местных стоянках подержанных автомобилей, иногда их можно найти в TikTok или в онлайн-объявлениях (все еще с канадскими номерными знаками).
Но именно в шумной столице Ганы журналисты обнаружили десятки украденных автомобилей из Канады. Многие из них были конфискованы властями, в то время как другие были найдены на стоянках для продажи автомобилей.
Проезжая в кортеже Ghana's Economic and Organized Crime Office (EOCO), репортеры CBC стали свидетелями того, как мимо них промчалась Honda CR-V с номерными знаками Квебека.
Следователи предположили, что автомобиль был украден, поскольку эта модель является одной из самых угоняемых в Канаде. Угон авто может произойти быстрее, чем за 5 минут
Большинство воров используют один из трех методов нападения.
Первый тип — это релейная атака, когда злоумышленники пользуются приемниками для захвата сигнала от ключа и затем воспроизводят его для последующего угона автомобиля.
Второй тип — это когда преступники пользуются диагностическим разъемом автомобиля для прописывания свои ключей в бортовой компьютер машины с помощью программатора автомобильных ключей, подключенного к диагностическому разъему.
Третий тип основывается на прямом доступе к системной шине транспортного средства через проводку фары при помощи так называемой CAN-инъекции. При таком взломе злоумышленник подключается к локальной сети контроллеров автомобиля и рассылает служебные сообщения, как если бы их отправителем был владелец машины. Разблокирует транспортное средство, отключает иммобилайзер двигателя, после чего автомобиль легко угнать.
Порой на такие махинации преступникам достаточно нескольких секунд. Как остановить эти кражи
Майкл Рот из Canadian Financing and Leasing Association (CFLA) считает, что Канада отстает в борьбе с организованными кражами транспортных средств на экспорт.
«Мы стали глобальным донором угнанных автомобилей: в Канаде угоняют больше автомобилей, чем в США. Это дает вам представление о масштабах данной проблемы».
CFLA входит в число многих групп, призывающих к скоординированным действиям правительсва, включая увеличение количества сканеров, используемых в портах для определения содержимого транспортных контейнеров, поскольку преступные группировки специально неправильно маркируют морские контейнеры.
Équité Association призывает к немедленному пересмотру федеральных законов, направленных на предотвращение краж транспортных средств. Эти правила не менялись с момента их введения в 2007 году, до того, как были внедрены технологии бесключевого и дистанционного запуска.
По словам Брайана Гаста из Equité Association, воры могут «легко воспользоваться этими пробелами в законе, что привело к значительному увеличению количества угнанных автомобилей по всей Канаде».
Организация хочет обязать производителей устанавливать эффективные противоугонные устройства в каждый новый автомобиль.
«Преступники почти ничем не рискуют в своих действиях. У нас есть комичные истории о людях, которые угоняли машины, выходили из суда и угоняли другую машину на той же парковке», — сказал заместитель Peel Regional Police Ник Милинович.
«Гораздо проще продать 15 автомобилей на черном рынке, чем продать 15 килограммов кокаина или 15 нелегальных единиц оружия», — сказал сержант-детектив Хейвуд, который добавил, что преступные группировки тоже «осознают это». Официальные лица Ганы просят Канаду не быть в стороне
ФБР регулярно отправляет разведданные об украденных автомобилях в EOCO Ганы, которое приступило к конфискации транспортных средств, полученных незаконным путем.
Но это не так просто, как может показаться.
Продавцы украденных автомобилей считаются причастными к преступной схеме, а покупатели — нет. Обычно ни в чем не подозревающие люди платят за автомобили по крайней мере, справедливую рыночную стоимость в стране, где все автомобили импортируются из-за границы.
Заместитель директора EOCO Абдулай Баширу Дапилах говорит, что следователи Ганы регулярно сталкиваются с угрозами со стороны ОПГ, и он умоляет Канаду остановить поток вывоза этих транспортных средств до того, как они достигнут зарубежных берегов.
Хотя подавляющее большинство идентифицированных ими украденных автомобилей прибыли из Канады, Дапила отмечает, что полиция Канады никогда не обращалась к нему по этому вопросу. Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.