Почему импорт автомобилей с пробегом стал рекордным?
Как рассказал агентству «АВТОСТАТ» заместитель генерального директора по параллельному импорту ГК «АВТОДОМ» Владимир Желобов, данный результат обусловлен информацией о повышении утильсбора с 1 ноября, которое перенесли на более поздний срок. При повышении утильсбора вырастет цена автомобиля для конечного покупателя, а рост цен, как правило, приводит к снижению спроса.
По словам заместителя генерального директора по направлению автомобилей с пробегом ГК «Авилон» Романа Титова, рекордный импорт автомобилей с пробегом в сентябре во многом обусловлен новостями о скором повышении ставок утилизационного сбора. Это подтолкнуло покупателей активнее оформлять поставки заранее, чтобы сэкономить на растаможке. Дополнительно на рост повлиял и стабильный курс рубля в конце лета. Повышенный спрос наблюдался на автомобили более высокой ценовой категории – от 3,5 млн рублей, мощностью свыше 160 л. с., преимущественно в возрасте 3 – 5 лет.
«В дальнейшем динамика импорта подержанных машин, скорее всего, замедлится. После введения новых правил расчета утильсбора для автомобилей мощностью свыше 160 л. с. экономическая целесообразность ввоза таких машин заметно снизится, и объемы импорта существенно сократятся. При этом сохранится спрос на более доступные модели и с умеренной мощностью двигателя», – комментирует Роман Титов.
Александр Чупров
Источник: autostat.ru
Фото: АВТОСТАТ
По словам заместителя генерального директора по направлению автомобилей с пробегом ГК «Авилон» Романа Титова, рекордный импорт автомобилей с пробегом в сентябре во многом обусловлен новостями о скором повышении ставок утилизационного сбора. Это подтолкнуло покупателей активнее оформлять поставки заранее, чтобы сэкономить на растаможке. Дополнительно на рост повлиял и стабильный курс рубля в конце лета. Повышенный спрос наблюдался на автомобили более высокой ценовой категории – от 3,5 млн рублей, мощностью свыше 160 л. с., преимущественно в возрасте 3 – 5 лет.
«В дальнейшем динамика импорта подержанных машин, скорее всего, замедлится. После введения новых правил расчета утильсбора для автомобилей мощностью свыше 160 л. с. экономическая целесообразность ввоза таких машин заметно снизится, и объемы импорта существенно сократятся. При этом сохранится спрос на более доступные модели и с умеренной мощностью двигателя», – комментирует Роман Титов.
Александр Чупров
Источник: autostat.ru
Фото: АВТОСТАТ