Солнечная панель на капоте спасла водителя Tesla в чилийской пустыне

Панель мощностью 287 Вт питает портативную станцию EcoFlow Delta 2 (емкость 2 кВт·ч), которая может заряжать высоковольтную батарею Tesla через инвертор.

Ютубер Сандро ван Куйк, путешествующий на переделанной Tesla Model X «Белуга» из Канады в Аргентину, оказался в критической ситуации в чилийской пустыне Атакама — самом засушливом месте на Земле. После подъема на высоту 3000 метров и встречного ветра, запас хода упал до 37 км, а до ближайшей зарядной станции Copec оставалось 42 км.

Он остановился на обочине Панамериканского шоссе, развернул самодельную солнечную панель мощностью 287 Вт на капоте — хватило на 1–2 км запаса в час. 

Ван Куйк три года путешествует на своей Model X 2017 года, переделанной в кемпер. Он установил выдвижную кухню, индукционную плиту, водопровод, холодильник и спальное место. На капоте — заказная солнечная панель мощностью 287 Вт, которая питает портативную станцию EcoFlow Delta 2 (емкость 2 кВт·ч). Эта станция обеспечивает электроэнергией бытовые приборы и в экстренных случаях может подзаряжать высоковольтную батарею Tesla через инвертор. В Атакаме этот «режим выживания» был активирован впервые.

Блогер зарядил Model X до 95% на станции быстрой зарядки Copec к югу от Каламы, но недооценил расход энергии на подъем в высоту 3000 м и борьбу с сильным встречным ветром. Когда запас хода упал до 37 км, а до следующей зарядки оставалось 42 км, он остановился.

Солнечная панель на капоте выдавала 180–200 Вт (из-за угла солнца и пыли). Этого недостаточно, чтобы быстро выбраться, но достаточно, чтобы высоковольтная батарея не отключилась полностью, пока он искал помощь.