Эксперт объяснил водителям, как «не угробить» машину в ливень

Специалист поделился пошаговой инструкцией для автовладельцев, оказавшихся в эпицентре непогоды.

Далеко не все автомобилисты отдают себе отчёт о реальных рисках, которые таит поездка в разгар сильного дождя, и зачастую не знают, как правильно действовать, если транспортное средство всё же оказалось в водяной ловушке. Эксперт Дмитрий Матвеев сформулировал ключевые правила, соблюдение которых позволит избежать серьёзных финансовых потерь на ремонте. Его слова приводит «РГ».

В частности, он настоятельно рекомендовал при неблагоприятном прогнозе по возможности вовсе отказаться от поездок, а машину оставлять на возвышенных открытых участках, вдали от деревьев и линий электропередачи. При этом он предупредил, что не стоит парковаться на грунтовом покрытии — без твёрдого основания транспортное средство может сдвинуть с места мощным потоком воды. Если же ливень застал врасплох в пути, разумнее всего переждать непогоду. В случае когда остановка невозможна, эксперт советовал снизить скорость и аккуратно объезжать лужи, поскольку даже на вид безобидные водные преграды могут скрывать глубокие выбоины и колодцы.

Оценивать глубину затопления специалист предложил по тому, как движутся другие автомобили, и подчеркнул критическую важность воздухозаборника — он должен оставаться выше уровня воды как минимум на 20–25 сантиметров. Попадание жидкости в двигатель, по его словам, неизбежно приводит к гидроудару на такте сжатия, после чего капитальный ремонт мотора становится бессмысленным — агрегат требует полной замены. Не менее уязвимой в таких условиях оказывается и электронная начинка, которой напичканы современные модели. При значительном затоплении эксперт советовал в первую очередь обесточить автомобиль, сняв клеммы с аккумулятора. При этом он успокоил тем, что батареи новых машин обычно не выходят из строя от влаги, а просто разряжаются.

Обязательным условием Матвеев назвал тщательную очистку и сушку всех контактных групп — в противном случае со временем начнётся окисление, которое спровоцирует сбои в работе электросистемы. Он также рекомендовал разобрать салон до последнего элемента, отсоединив все провода и шлейфы, но предупредил, что эту работу лучше доверить профессионалу: важно не только грамотно разобрать, но и суметь корректно собрать всё обратно. Кроме того, пристального внимания требуют автоматические и роботизированные коробки передач, напичканные электроникой, — их повреждение может проявиться не сразу, а через некоторое время. В случае попадания влаги в трансмиссионный узел специалист настаивал на немедленной замене рабочей жидкости и обязательной промывке электронных блоков управления.