В РФ могут подорожать грузовые шины

Ведущие изготовители автомобильных покрышек в СНГ — «Белшина» (Белоруссия), «Омскшина», «Кордиант» и «Нижнекамский завод грузовых шин» — обвинили импортеров из Вьетнама и Таиланда в демпинге и обратились с заявлением в Евразийскую экономическую комиссию (ЕЭК). Аналогичное заявление подано и в отношении китайских производителей.

Инициативу поддержали «Алтайский шинный комбинат» и компания из Казахстана Tengri Tyres. Департамент по защите внутреннего рынка ЕЭК (с его материалами ознакомились «Известия») на основании этих обращений инициировал антидемпинговые расследования. В материалах, в частности, говорится, что в период с апреля 2024 года по март 2025 года средневзвешенная стоимость импортного товара оказалась ниже, чем у местных производителей. Покрышки из Таиланда продавались в розницу на 24,17% дешевле рынка (демпинговая маржа), из Вьетнама — на 19,59%, из КНР — на 29,64%.

При этом, по данным российских производителей, прибыль от реализации продукции из ЕАЭС на местных рынках сократилась на 78% в 2025 году, а рентабельность изготовления — на 80%.

Основной мерой антидемпинговой защиты являются пошлины.

«Введение пошлин ослабит ценовую конкуренцию из-за увеличения цен на импорт, что создаст условия, при которых отечественные производители («Кама», Cordiant и пр.) получат возможность для повышения своих отпускных цен, так как конкурентное давление снизу исчезнет», — полагает директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic в России Эдуард Миронов.

Есть риск подорожания всей номенклатуры шин, а не только импортных, отмечает он.

Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:

Дотянуть резину: импортеров шин из Азии обвинили в демпинге в России