Haval H9, 2019 г.
Уважаемы друзья и читатели данного текста, всем доброго времени суток!
Меня зовут Иван Rockport. Многие меня знают на Дроме как человека, который время от времени пишет статьи о машинах, которые находятся в тестовом парке редакции. Я писал и об отечественном автопроме, и об иномарках собранных на территории нашей необъятной. Писал о перегонах, об эксплуатации.
И вот сегодня я пишу текст в формате отзыва. Это скажем так эксперимент. Если этот формат найдет своего читателя, будет полезен и информативен – то почему бы и не сделать его на постоянной основе? Скажем, например – Отзыв Дрома или Дромоотзыв? В любом случае – голосуете за это Вы, уважаемые читатели. Предупреждаю – букав будет много=)
Итак. Пожалуй, начнем. Сегодня речь пойдет о китайском автопроме, но как вы уже поняли, собранном на заводе в Тульской области, внедорожнике Haval H9. Идея взять его на тест-драйв у меня в голове держалась давно, но все было не до этого, сами понимаете, в какое непростое время сейчас живем. То времени нет, то желания, то веры в современный автопром и невозможности побороть то чувство, что я уже видел все, и удивить меня уже в ценовом диапазоне так до миллионов восьми откровенно говоря нечем. Мажусь в общем, обленился, погряз в работе, потолстел и продавил диван в зале. Но все бюрократические вещи решены, документы подписаны, график согласован – пора забирать авто из тест-парка Haval.
Китайские автомобили – это просто бездна всякого рода противоречивых эмоций. Раньше было плохо и дешево. Потом чуть лучше, и все еще адекватно. Сейчас они уже серьезно подтянулись в качестве, научились красить металл, подгонять кузовню и салонные детали, начали использовать европейские и американские узлы и агрегаты. И вот теперь эти машины начали походить на то, что все просили и хотели… И… При этом они начали стоить как крыло от самолета, а нам это все опять разумеется не нравится. Но это все лирика...