Ravon R2, 2017 г.

Приветствую, граждане!

Произошедшая не так давно очередная реинкарнация в череде Chevrolet Spark — Ravon R2 — Chevrolet Spark и появившееся свободное время, побудило меня поделиться своими ощущениями и мыслями по поводу выбора и эксплуатации сего автомобиля.

Это мой первый опыт по написанию отзывов, не считая АliЕхpress, Я-мapкетa и т.п. Скидок в связи с этим не прошу. Можете поливать любыми субстанциями. Эмоционально — дуракоустойчив).

ПРОЛОГ.

Автолюбителем стал относительно поздно — в 26 лет. До этого момента не было необходимости в личном автомобиле и машинами, в принципе, не интересовался. Как тут водится, коротенько, не вдаваясь в подробности, перечислю, что было во владении за весь стаж (чтобы было). ВАЗ 2108 (учебно-тренировочный, так сказать) 1998 г., Honda Fit 2003., Toyota Sienta 2004 г., KIA Spectra 2007 г., Nissan Cube 2009 г. Каждой из них владел примерно по три года +/-. Spectra и Cube эксплуатировались паралельно (жена тоже водит), но в один момент, из-за финансовых трудностей, со Spektrой пришлось расстаться, а необходимость в двух машинах в семье осталась. Поэтому, когда те самые трудности были преодолены, было решено брать второй автомобиль.

ВЫБОР.

Машину выбирали жене. Отсюда все вытекающие условия и критерии выбора, местами не логичные и ничем не обоснованные.

1. Новая.

2. АКПП (не суть какая, две педали).

3. Не Россия и не Китай.

4. Без кредита.

Поскольку являюсь подкаблучником со стажем, подобные трудности меня не испугали.

Итак. На дворе лето 2017 г., условия определены, денег 500 т.р.+. Принялся мониторить рынок. Мои фавориты — Lada Granta AT (новая) и Mitsubishi Mirage (б/п по России) были сразу занесены в черный список. Выбор, как говориться, оставался не хитрый. KIA Picanto и Ravon R2.

Picanto после рестайлинга стал похож на Sportage у которого в детстве была гипофизарная недостаточность, но в хорошем смысле. Свежий, современный. Двигатель 1,25/84 л.с., АТ4...