Ситуация с водителем «примерно такая же плохая, как я видел в своей жизни»

Потребность в рабочих оказывает давление на автотранспортную отрасль, где грузовые операторы изо всех сил пытаются поднять заработную плату достаточно быстро, чтобы найти водителей.

Эрик Фуллер, президент US Xpress, сказал, что его компания увеличила общий рост заработной платы на 35–30% за последние 12 месяцев, но предположил, что потребуется больше.

«Ситуация с водителями примерно такая же плохая, как я видел в своей жизни, - сказал Фуллер Yahoo Finance в понедельник.

Данные Бюро статистики труда показали, что в разгар пандемии COVID-19 отрасль грузовых перевозок потеряла 6% своей рабочей силы, составлявшей до пандемии 1,52 миллиона человек. По состоянию на июль в отрасли было восстановлено около 63000 из этих потерянных рабочих мест, но по-прежнему примерно на 33000 рабочих мест не хватает уровня занятости в феврале 2020 года.

Фуллер сказал, что истечение срока действия пособий по безработице в некоторых штатах вернуло некоторых рабочих, но все же обеспокоен тем, что возместить остающуюся нехватку может стать только труднее.

Водители отдают предпочтение работе, которая позволяет им проводить больше времени со своими семьями, а это означает, что работа на производстве или строительстве может переманивать таланты из US Xpress и других автотранспортных компаний.

«Возможно, это навсегда изменит ситуацию», - сказал Фуллер, добавив, что пул потенциальных водителей, возможно, изменился «структурно».

Фуллер сказал, что необходимо дополнительное повышение заработной платы, чтобы потенциальные водители не могли устроиться на другую работу, но в настоящее время его компания не может позволить себе дальнейшее повышение заработной платы в этом диапазоне.

Тем не менее, US Xpress активизировала свои усилия по поиску потенциальных водителей, отметив в своем последнем отчете о прибылях и убытках, что она увеличила затраты на набор персонала примерно на 3,5 миллиона долларов.

Увеличение расходов, связанных с высокой заработной платой и затратами на набор персонала, ложится на предприятия и потребителей, которые платят за доставку.

US Xpress сообщила, что спотовые ставки, которые представляют собой котировки комиссии за перемещение груза в режиме реального времени, остаются высокими и вряд ли в ближайшее время снизятся.

Данные от DAT Solutions показали, что тарифы на планшетные компьютеры растут на 42% в годовом исчислении, и эта тенденция, по мнению US Xpress, не будет длиться вечно.

«Несомненно, падение на спотовом рынке произойдет. Что еще неизвестно, так это произойдет ли это летом 2022 года, как отметила компания в своем отраслевом прогнозе на третий квартал.

Хотя Фуллер сказал, что спотовые ставки за последние семь-восемь месяцев оценивались с такой высокой надбавкой, какую он когда-либо видел.

«Ставки и цены определенно передаются грузоотправителю, - сказал Фуллер Yahoo Finance.