Jeep Grand Cherokee: Обещанного ждут 9 месяцев

Удлиненная версия флагманского «Джипа» завидела свет еще в январе. А вот самую ходовую, короткобазную модель явили публике всего в завершающий девай сентября. К чему бы таковая замедление? Не выведено, что объясняется она нынешней повальной модой на электрификацию. Ведь в пятом поколении — оно получило заводской индекс WL — Grand Cherokee впервинку в своей тридцатилетней истории обзавелся гибридной версией. Загвоздка в том, что возвещен нынешний Большенный Чироки, в отличие от своего предшественника WK, сконструированного на базе мерседесовского ML, на новоиспеченной платформе Giorgio. Взялась она в 2016 году, стала основой для Alfa Romeo Stelvio и уже успела… устареть. Потому будто на основе «Джорджо» в могуществу ряда причин проблематично было спроектировать гибридные и электрические версии. Вот и пришлось безотлагательно переделывать готовую платформу в Giorgio Evo или, будто наименовали ее после образования группы Stellantis, STLA Large EV. Работу пришлось проделать немалую. Литий-ионный(LiNiMnCoO2)тяговый аккумулятор гибридного Grand Cherokee 4xe усилием 400 вольт и емкостью 17 кВт/ч заключается из 96 модулей. Вкупе с системой управления и собственным абрисом обогрева и охлаждения(это особенный нагреватель и охладитель, какой в случае надобности при помощи хладагента кондиционера снижает температуру остужающей жидкости), благодаря какому аккумулятор держит оптимальную температуру, введены под пустотелом. Тут же, в герметичной упаковке, спрятаны интегрированный сдвоенный зарядный модуль — зарядное конструкция и преобразователь беспрерывного тока — и силовой инверторный модуль(PIM)уменьшенного размера. Всю эту высоковольтную историю жизненно величаво было сделать водонепроницаемой, ведь в самой внедорожной версии Trail Rated модель Grand Cherokee 4xe может преодолевать брод глубиной до 610 мм. Разъем для подзарядки батареи размещен под покрышкой на изнаночном переднем крыле, а указатель уровня зарядки — в верхней части панели приборов. Силовой агрегат гибрида заключается из 4-цилиндровой бензиновой турбо-«четверки» Hurricane, двух электродвигателей в 44 и 134 л.с., двух сцеплений и 8-ступенчатой автоматической коробки передач Torqueflite 850RE. Всеобщая мощность достигает 375 л. с., крутящий момент — 637 Нм, расчетный резерв хода на электротяге составляет 40 км, а расход топлива — 4,1 л/100 км. Менее мощный высоковольтный мотор-генератор с жидкостным охлаждением используется вместо традиционного генератора. Он соединен со шкивом коленвала ремнем и назначен для запуска ДВС при работе в топливосберегающем порядке, системы старт-стоп и подзарядки тягового аккумулятора. Другой мотор-генератор введен в коробке передач вместо гидротрансформатора. Мощность и крутящий момент от него и двигателя внутреннего сгорания переходят в трансмиссию сквозь два сцепления. В всецело электрическом порядке сцепление разомкнуто, механическая связь между ДВС и электродвигателем отсутствует. Смыкаясь, сцепление отправляет совокупный крутящий момент от 2-литрового турбо и электродвигателя в АКП. Расплачиваться за 40 км на электротяге пришлось не всего архисложной(и бесценный)конструкцией, однако и капитальным увеличением массы. Тянет Grand Cherokee 4xe 2521 кг, это на 167 кило вяще, чем Большенный Чироки поколения WK с V-образной «восьмеркой» и даже на 93 кг превышает снаряженную массу длиннобазного 7-местного Grand Cherokee нынешней генерации. Между тем, переход на новоиспеченную платформу вообще то позволил сэкономить два с избыточным центнера — короткобазный 5-местный WL тянет от 2047 кг. При этом машина стала дольше, машистее и возвышеннее — на 87, 36 и 14 мм соответственно, колесная база возрастила на 49 мм. Под капотом всегдашних, не электрифицированных версий — ведомые по прошлому поколению силовые агрегаты. Базовый двигатель — V-образная «шестерка» Pentastar рабочим объемом 3,6 л, мощностью 293 л. с. и крутящим моментом 352 Нм. А 5,7-литровая «восьмерка» развивает 357 л. с. и 529 Нм. Салон «Гранд чироки» стал просторнее(на 160 литров), багажник — емче на 40 л, более роскошный интерьер оснащен самым нынешним электронным оборудованием. Не запамятовали инженеры «Джипа» о внедорожных возможностях. Три варианта системы абсолютного привода Quadra-Trac I, Quadra-Trac II и Quadra-Drive II знакомы по прошлому Grand Cherokee. А вот пневмоподвеска получила функцию полуактивного демпфирования с электронным управлением и позволяет увеличивать путевой просвет до импозантных 287 мм. Уникальный для среднеразмерных вседорожников размыкаемый стабилизатор поперечной устойчивости увеличивает ход висюльки и сцепление с поверхностью на кремнистой поверхности и капитальном бездорожье. Выбрасывать Grand Cherokee пятого поколения возьмутся на новоиспеченном сборочном комплексе в Детройте. У американских дилеров он возникнет в четвертом квартале 2021-го, а гибридный Grand Cherokee 4xe зачислится в торговлю в начале предбудущего года. В Европе, также будто и в России, можно ожидать машину к половине 2022-го. Послушает демиургов Grand Cherokee пятого поколения. Исполнительный директор Jeep Кристиан Мюнье: «Мы намерены вести марку Jeep в новоиспеченную эру качества премиум-уровня, инновационных технологий, машистых возможностей абсолютного привода и электрификации. Демонстрируя идеальный баланс между динамикой на шоссе, внедорожными возможностями и производительностью 4xe, новейший Grand Cherokee изображает самым технологически абсолютным, роскошным и способным на бездорожье Grand Cherokee за всю историю». Вице-президент Jeep North America Джим Моррисон: «На протяжении четырех поколений клиенты надеются на Grand Cherokee, какой неизменно дарит им позитивные эмоции. Мы учли их отзывы, сделав новоиспеченное поколение самого титулованного SUV в истории еще лучше». Башковитый, будто никогда В типовой комплект функций безопасности Grand Cherokee WL входят: • система предупреждения о столкновениях с функцией деятельного торможения и обнаружения пешеходов/велосипедистов, вкалывающая в абсолютном диапазоне скоростей • система обнаружения объектов, передвигающихся в поперечном течении сзади • адаптивный круиз-контроль с функцией самодействующего торможения Stop and Go • система удержания в полосе • система предупреждения о выходе из полосы с ассистентом удержания в полосе • ассистент торможения • система мониторинга слепых зон • камера заднего вида • система помощи при парковке задним ходом с функцией остановки • электрический стояночный ручной тормоз В список допоборудования входят: • камера ночного видения с функцией распознавания пешеходов и животных • ассистент проезда перекрестков • система контроля устали водителя • ассистент параллельной и перпендикулярной парковки и система распознавания путевых знаков • система кольцевого обзора с омывателями передней и задней камер • деятельный ассистент вождения уровня 2(L2)( водитель должен содержать десницы на кормчем колесе и следить за бесценный). • информационно-развлекательная система Uconnect 5, для коей предлагается до трех экранов диагональю 10,1 дюйма и два экрана с 10,25 дюйма • экран для переднего пассажира отображает штурманские функции, таковские будто навигация и внешность с камер кольцевого обзора, а также развлекательный контент • беспроводной интерфейс Apple CarPlay и Android Auto; • цифровое салонное зеркало заднего вида • полноцветный проекционный дисплей на ветровом стекле диагональю 10 дюймов • беспроводная зарядка на центральной консоли • широчайшие возможности подключения с поддержкой одновр/еменной работы двух мобильных телефонов, использующих сопряжение по Bluetooth • расширенные функции виртуального ассистента Amazon Alexa • мобильное приложение Uconnect • дебаркадер SiriusXM 360L и индивидуальный подбор станций от сервиса Pandora • навигация Tom-Tom с предиктивным розыском, функциями распознавания натуральной речи и обновлениями путевых событий в реальном времени • обновление карт по беспроводному подключению • точка доступа Wi-Fi с поддержкой 4G LTE с возможностью беспроводного подключения до 8 устройств. • поддержка Fire TV позволяет пассажирам просматривать потоковое видео, выступать в игры, внимать музыку, получать информацию и просматривать загруженные программы — и все это во времена поездки. • аудиосистема McIntosh мощностью 950 ватт, 19 динамиков, вводя 10-дюймовый сабвуфер, 17-канальный усилитель