Автомобиль недели. MINI John Cooper Works

В этом году марка MINI проводит масштабное обновление модельной линейки. В начале 2021-го британцы одним махом обновили трех- и пятидверный хэтчбеки с кабриолетами, а уже после этого на всеобщее обозрение выкатили рестайлинговую версию MINI John Cooper Works.

Внешне обновленный хэтчбек довольно сильно отличается от предшественника. У новинки появились еще более агрессивные бамперы с большими воздухозаборниками, изменилась фальшрадиаторная решетка, колесные диски и появились новые светодиодные передние фары. На задней части главными нововведениями стал оптимизированный диффузор и патрубки выхлопной системы, диаметр которых увеличился до 85-миллиметров.

Внутри масштаб изменений немного скромнее. Здесь (как, впрочем, за рулем любого современного MINI) в первую очередь замечаешь информационно-развлекательную систему, управлять которой можно через 8,8-дюймовый тачскрин. Одной из отличительных особенностей нового устройства станут интерактивные виджеты для дисплея, которые можно будет выбирать и настраивать под свой вкус. 

Еще одна фишка обновленного интерьера - цветовые исполнения «виртуальной» приборной панели. Если, к примеру, водитель выберет расслабленный режим поездки «Lounge», на экране будут преобладать успокаивающие оттенки синего и бирюзового цветов, а при активации пресета «Sport» дисплей начнет подсвечиваться красным.

Из ранее недоступных функций здесь можно выделить подогрев руля, а также активный круиз-контроль, способный полностью останавливать автомобиль и при возможности возобновлять движение. Помимо этого небольшой хэтчбек обжился системой контроля рядности и доработанным парковочным ассистентом, который предлагается уже в базовой версии.

Наконец - о главном: в движение обновленный MINI John Cooper Works будет приводиться с помощью уже знакомого всем двухлитрового «турбомотора» B48. На пике своих возможностей двигатель в этой спецификации развивает до 231 лошадиной силы и 320 Н•м крутящего момента. Базовой коробкой передач для хот-хэтча станет 6-ступенчатая «механика», которую за доплату можно заменить на 8-диапазонный «автомат». С ним хэтчбек может разгоняться до 100 км/ч всего за 6,1 секунды.

Уже в базовом исполнении на хэтчбек устанавливаются тормозные механизмы Brembo с четырехпоршневыми суппортами и вентилированными дисками на передней оси. В стандартном исполнении MINI John Cooper Works комплектуется 17-дюймовыми колесными дисками, а за доплату их можно заменить на 18-дюймовые двухцветные колеса John Cooper Works Circuit Spoke.

Помимо этого хэтчбек также получил новую версию адаптивной подвески с амплитудозависимыми амортизаторами. Производитель заявляет, что она может изменять настройки каждой «стойки» с частотой от 50 до 100 миллисекунд. Британцы уверяют, что машины с такими амортизаторами обеспечивают лучшее соотношение между спортивностью и комфортом. Разумеется, столь сложную и дорогостоящую подвеску в MINI предложат только за доплату.

В Украине новый MINI John Cooper Works уже представлен и дилеры вовсю принимают за него заказы. За базовую версию хэтчбека в прайс-листах просят от 28 951 евро (около 870 тысяч гривен по актуальному курсу), хотя живые автомобили в дилерских центрах заметно дороже – примерно в 1 150 000 гривен. Все дело в стоимости дополнительного оборудования, которое для таких машин заказывают без лишней скромности.

К слову, на бумаге конкурентов у MINI JCW достаточно много. Но на деле почти ничего из горячих хэтчбеков В-класса в нашу страну сейчас не поставляют. Из-за этого маленькому британцу приходится соперничать с более крупными моделями, — например, Golf GTI (от 1 082 653 гривен).