Появились подробности о новом 6-цилиндровыом дизеле Mazda CX-60 на 3,3 литров
76
Mazda предоставила более подробную информацию о линейке CX-60 во время объявления японской спецификации, включая показатели мощности и крутящего момента нового шестицилиндрового дизельного двигателя, который впервые представлен под капотом внедорожника.
В варианте только с ДВС 3,3-литровый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель Skyactiv-D развивает мощность 228 л.с. в паре с 8 АКПП и 550 Нм, которая является единственным вариантом коробки передач для всего модельного ряда CX-60. Разгон с места до 100 км/ч происходит за 7,3 секунды. Максимальная скорость: составляет 220 км/ч.
Для тех, кто хочет немного больше мощности, Mazda также предлагает электрифицированный вариант дизельного двигателя e-Skyactiv D с добавлением мягкой гибридной системы 48 В. В сумме он производит 251 л.с. и 550 Нм крутящего момента. Электродвигатель обеспечивает мощность 17 л.с.и 153 Нм, а емкость аккумулятора составляет 0,33 кВтч. При оснащении дизельным двигателем с мягким гибридом автомобиль разгоняется с 0 до 100 км/ч за 7,3 секунды, а его максимальная скорость составляет 220 км/ч. Вес CX-60 в этой версии составляет 1900 кг.
Что касается бензина, то долгожданный безнаддувный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель Skyactiv-X еще не анонсирован, поэтому мы ожидаем, что он дебютирует позже. Однако есть 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель Skyactive-G мощностью 185 л.с. и 250 Нм в качестве отправной точки для модельного ряда CX-60. Тот же бензиновый двигатель также доступен в недавно обновленном CX-5, который занимает место ниже CX-60 в постоянно растущей линейке внедорожников Mazda.
Наконец, гибридная система с подключаемым модулем — это флагманская версия CX-60, производящая в совокупности 323 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Это то же самое, что и модель для ЕС, которая сочетает в себе 2,5-литровый бензиновый двигатель с электродвигателем и литий-ионный аккумулятор на 17,8 кВтч. PHEV — это самая мощная Mazda из когда-либо существовавших, но также и самая быстро разгоняющаяся CX-60, которая разгоняется до 100 км/ч за 5,8 секунды, а максимальная скорость ограничена 200 км/ч. Естественно, он весит больше, чем модели с двигателем ICE — 2050 кг.
Mazda CX-60 поступит к японским дилерам в начале осени, а цены будут объявлены ближе к этой дате. Напоминаем, что внедорожник уже доступен для заказа на рынках Европы и Великобритании, а первые поставки запланированы на осень этого года.
В варианте только с ДВС 3,3-литровый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель Skyactiv-D развивает мощность 228 л.с. в паре с 8 АКПП и 550 Нм, которая является единственным вариантом коробки передач для всего модельного ряда CX-60. Разгон с места до 100 км/ч происходит за 7,3 секунды. Максимальная скорость: составляет 220 км/ч.
Для тех, кто хочет немного больше мощности, Mazda также предлагает электрифицированный вариант дизельного двигателя e-Skyactiv D с добавлением мягкой гибридной системы 48 В. В сумме он производит 251 л.с. и 550 Нм крутящего момента. Электродвигатель обеспечивает мощность 17 л.с.и 153 Нм, а емкость аккумулятора составляет 0,33 кВтч. При оснащении дизельным двигателем с мягким гибридом автомобиль разгоняется с 0 до 100 км/ч за 7,3 секунды, а его максимальная скорость составляет 220 км/ч. Вес CX-60 в этой версии составляет 1900 кг.
Что касается бензина, то долгожданный безнаддувный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель Skyactiv-X еще не анонсирован, поэтому мы ожидаем, что он дебютирует позже. Однако есть 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель Skyactive-G мощностью 185 л.с. и 250 Нм в качестве отправной точки для модельного ряда CX-60. Тот же бензиновый двигатель также доступен в недавно обновленном CX-5, который занимает место ниже CX-60 в постоянно растущей линейке внедорожников Mazda.
Наконец, гибридная система с подключаемым модулем — это флагманская версия CX-60, производящая в совокупности 323 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Это то же самое, что и модель для ЕС, которая сочетает в себе 2,5-литровый бензиновый двигатель с электродвигателем и литий-ионный аккумулятор на 17,8 кВтч. PHEV — это самая мощная Mazda из когда-либо существовавших, но также и самая быстро разгоняющаяся CX-60, которая разгоняется до 100 км/ч за 5,8 секунды, а максимальная скорость ограничена 200 км/ч. Естественно, он весит больше, чем модели с двигателем ICE — 2050 кг.
Mazda CX-60 поступит к японским дилерам в начале осени, а цены будут объявлены ближе к этой дате. Напоминаем, что внедорожник уже доступен для заказа на рынках Европы и Великобритании, а первые поставки запланированы на осень этого года.