БПЛА
https://t.me/orda_mordora/12722
Дорогие друзья, с прошлой недели пару тем осталось, до которых руки не дошли – про ЛГБТ и БПЛА.
Эники–беники, ели вареники, сейчас будет про БПЛА.
Судя по валу сообщений у нас в обратке, на прошлой неделе в публичное пространство была перевыпущена отдельная дисциплина специальной информационной Олимпиады про недооснащённость российских войск современными беспилотниками. Участники – как это теперь принято в российской информационной среде – влетают с россыпью риторических вопросов в духе «а почему недоглядели?!», «а почему не смогли сами?!» и «хотите, я вам расскажу, где их нет?!».
Метод привлечения внимания к проблеме ресурсный, практикуется теперь повсеместно с поводом и без. Безадресные вопросительные выкрики в прямой эфир – они сегодня как бы свидетельствуют, что человек с проблемой ознакомился, ужаснулся и теперь также стремится озадачить ею любого скучающего обитателя информационной фауны. Короче, особь продемонстрировала небезразличие, редкую сознательность и высокий ум, а такое надо уважать.
Мы так тоже умеем, там достаточно мешок с вопросительными знаками развязать, но для разнообразия давайте историю с БПЛА попробуем размотать чуть подробнее.
Начнём с очевидного: да, на передке их сейчас не хватает. Не так, как в первые полтора–два месяца, но всяко нужно больше. Не хватает их не только нашим, но и хохлам. Впрочем, сегодня мы именно про российскую недостачу будем говорить, а хохлы пока что пусть в траншеях от арты ховаются.
В общем.
Так повелось, что в нашем популярном представлении у всякой проблемы должен быть крайний виноватый. Желательно с конкретным именем и конкретной фамилией, чтобы его можно было медийно колесовать, потому что после этой процедуры дела нужной отрасли всяко пойдут в гору, ведь новые назначенцы, памятуя о судьбе предшественника, испугаются и начнут клепать беспилотники (или айфоны, или ноутбуки) как не в себя – и сплошь из родных берёзовых запчастей, по низкой себестоимости да в короткие сроки.
То есть, не хватает БПЛА? – увольте генерала или чиновника из Минпромторга, или обоих дуплетом, они провалили работу, после них будет лучше.
Нет домотканного айфона? – увольте руководителя какого–нибудь НИОКРа, всего–то делов.
Не можем собрать у себя БэЭмВэ–Мерседес–Феррари? – оторвите руки руководству АвтоВАЗа и пришейте новые, тогда ситуация выправится.
Иными словами, в популярном российском представлении у любой сферической проблемы в вакууме не существует объективного контекста, она является исключительно продуктом чьей–то индивидуальной безалаберности или злой воли. По умолчанию оно объясняется тем, что у нас большая и богатая талантами страна, деньги на стратегические отрасли тоже выделяются, а значит, можно как в компьютерной игрухе кликнуть на карту – и там с характерным денежным дзыньканьем выскочит готовый завод по производству чего угодно, укомплектованный нужными кадрами и обладающий всеми необходимыми технологиями.
Но реальный сложный мир расходится с популярными представлениями по себе, дорогие друзья, примерно как психологические литературные произведения Достоевского расходятся с мультяшными приключениями Микки Мауса. Нередко бывает так, что конкретный виноватый в отдельной ситуации вообще отсутствует, и его место занимает объективная реальность, преобразить которую в один клик мышки невозможно.
Короче.
Ценность БПЛА на современных театрах военных действий понимают примерно все – и военные в первую очередь. Оно было ясно и до конфликта в Нагорном Карабахе в 2020 г., где уже вовсю работали Байрактары: беспилотники (в том числе и отечественные) также регулярно использовались с середины десятых в Сирии, где российские военные специалисты активно работали по бородатым онижедетям и продолжают это делать по сей день.
Собственно, российские БПЛА «Гранат», «Элерон», «Форпост» и «Орлан» не вчера из яйца вылупились, ими пользуются уже некоторое время. Кстати, и в зоне СВО тоже, буквально сегодня встречались с человеком, который вёз своим за ленточку три «Элерона» от изготовителя. Но то очень грамотный снабженец, не сидит и не ждёт, когда планеты в ряд выстроятся, если БПЛА его подразделению нужны уже вчера.
Тем не менее, у российских боевых дронов есть очевидное и всем известное слабое место – зависимость от иностранных комплектующих, которую на сегодняшний день полностью преодолеть не удалость, потому что испортозаместить высокотехнологичную приблуду сложнее, чем вырастить пшеницу при слабом курсе нацвалюты. Второе наша с вами Федерация отличным образом сумела (и во всех смыслах сегодня пожинает плоды этого успеха), а вот что касается технологий – их надо либо долго и упорно самим нарабатывать, либо тащить промышленным шпионажем из–за бугра.
Видели, кто–то ругает отечественные БПЛА за завышенные требования при производстве, мол, напихали в птичку всего по максималкам – на выходе получили дорогую штучную технику. Оно, в принципе всё так, но у нас, дорогие друзья, есть подозрение, что в своё время задача по беспилотникам ставилась очень приблизительно: мол, вот, у амерканцев и турок уже есть работающие ударники с неплохими характеристиками, нам сейчас нужно быстро (это важно) собрать похожие по ТТХ птички, вот вам бульон денег.
При такой постановке задачи сверху не показать результат и не освоить сумму в срок – это с высокой долей вероятности административное дело кому–то в биографию прилетит, поэтому задача «быстро и качественно» при таких вводных, полагаем, выполнялась стандартным образом.
Берёшь двигатель от немцев, навигационный модуль от французов, фото — и видеооборудование от японцев, микросхемы от израильтян, контроллеры от американцев, укладываешься в срок, комплектующие у тебя по высшему разряду, бюджет освоен целевым образом, собранная солянка летает в небе и что–то фоткает, и административное дело тебе никто не шьёт.
Причём, это не какое–то намеренно вредительство даже. Иностранные ВПК именно таким образом и поступают, интегрируя цепочки с продукцией двойного назначения. Это общемировая практика, а не российское ноу–хау.
Альтернативой можно было бы вкладывать деньги в долгую разработку родных двигателей, фотооборудования, электроники и системы автопилотов, но, во–первых, временного лага в несколько лет изначально не было: в Сирии, напомним, боевые действия наши ребята ведут с 2015 г. То есть собственные машины с ТТХ, не уступающими мировым аналогам, нужны были не через два–три года, а уже тогда.
А во–вторых, все эти разработки дома предполагают долговременные вкачивания в отдельные отрасли, клепающие продукцию двойного назначения, с негарантированным результатом во времени. И это не единственные сложности.
По части беспилотников (и любых прочих военных приблуд), напомним, отечественный ОПК противостоит совокупному западному. Что это значит на практике: если российский беспилотник сбивается где–то в Сирии или в зоне СВО, его утаскивают в западные конструкторские бюро и смотрят, из чего он собран. Имея на руках комплектующие, можно прикинуть цепочки их поставок и давить на иностранных производителей, чтобы детали перестали идти в Россию. При таком раскладе страна, которая вынуждена была собирать дроны из иностранных запчастей для ускоренного производства, получает дополнительные проблемы.
Наконец, самая большая трудность на сегодняшний день – это глобальная нехватка микрочипов, которая возникла ещё в период ковидных карантинов, когда промпроизводство по всему миру то тут, то там спонтанно простаивало, а потом так же спонтанно перезапускалось, что в свою очередь ломало сложившиеся логистические цепочки. Конкретно в случае нашей с вами Федерации проблема усугубляется введёнными санкциями со стороны западных государств и Тайваня, но даже без этих санкций — даже в странах демократического лагеря сейчас – какие–нибудь производители автотранспорта дерутся за микрочипы с какими–нибудь производителями ноутбуков. Потому что микрочипы нужны всем, и их сегодня не хватает.
Тут дело в чём.
В России, например, есть собственные чипы, благодаря которым успешно летают такие герои современного военного эпоса как ОКР «Калибр». Эти чипы отличные, надёжные, но в некотором смысле и более простые, потому что у «Калибра» задача относительно (мы намеренно упрощаем) несложная: старт, полёт, привет, хохлы!
А если говорить о работе наблюдательных дронов, типа того же Мавика–3 или Матрисов, или Advanced Enterprise, которые используются и на гражданке тоже, то там, помимо сложного ручного контроля с земли, есть ещё работа с продвинутой камерой и куча функционала по определению координат на местности и автопилотирования. Для таких штук нужны другие чипы. Они, с одной стороны, менее надёжные и менее устойчивые к внешнему воздействию. С другой – по–своему сложные в изготовлении.
Теоретически, конечно, можно было бы в прошлом выделять конские бюджеты на разработку собственных микрочипов, чтобы клепать аналоги Мавиков, добавляя в уравнение не менее конские бюджеты на производство фотоэлементов, навигаторов, аккумуляторов и чего ещё только не. Но мы просто навскидку не можем сказать, в какой момент за последние десять лет надо было начинать готовиться к нынешней СВО и десяти тысячам санкций, ломающие цепочки поставок товаров двойного назначения.
Потому что по формулировке задача стояла бы так: мы хотим целиком и полностью, чисто на своих наработках, в ближайшей перспективе создать полные аналоги продукции таких компаний как DJI или Autel, и начать отжимать у них мировой рынок. Чтоб от пропеллера до фотолинзы всё делалось чисто на российской основе – и фиг с ним, что по ряду позиций мы сейчас заметно отстаём от конкурентов, будем до потери пульса долбиться именно в эту сторону, пока не отожмём под себя кусок глобального гражданского рынка. Кажется, реализацию именно такой задачи сегодня не пойми от кого требуют телеграм–эксперты по всем вопросам.
Что касается ударных беспилотников – да, повторимся, в идеальном мире их могло быть больше и они могли быть лучше. Но в зоне СВО у нас вместо ударных беспилотников сейчас выступают, считайте, Калибры, Искандеры и Солнцепёки, в которые государство как раз как следует вложилось.
Что эффективнее по прошествии пяти месяцев: российская высокоточка, которая в урожайный день убирает сотни нацистов, или турецкие Байрактары – это каждый может сам для себя ответить. Так–то операция у нас до сих пор наступательная, а не оборонительная.
Кстати, дорогие друзья, вы также наверняка обратили внимание, что в первые пять месяцев американцы свои ударные беспилотники Grey Eagle и Predator хохлам так и не отправили. Породистая американская пресса пишет: боятся попадания БПЛА в российские руки. Так–то там вундервафли, конечно, ими афганские свадьбы вон как бомбить можно было. Но если предполагаемый противник умеет в РЭБ и ПВО (а наши умеют), то Предаторы пусть пока в ангаре постоят.
Хотя казалось бы: БПЛА, супероружие, в одно крыло могут положение на фронте изменить.
Но почему–то нет.
Впрочем, что это мы. Конечно, надо продолжать бессистемно сыпать риторическими вопросами и требовать кадровых чисток с высоты собственного телеграм–канала. У явлений есть только имена и фамилии, у них не бывает объективного контекста – все ребята в нашем классе так говорят.
[Орда] – родная, злобная, твоя
UPD.: Дорогие друзья, после текста про БПЛА в нашу бездонную панамку уже опять посыпалось: а вот Иран как–то под санкциями сумел, а вот нельзя сравнивать с айфонами, а вот а вот.
Во–первых, самые ходовые беспилотники в зоне СВО как раз можно сравнивать с айфонами, потому что самые ходовые там – это не Орланы, Эленоры и Форпосты, а вполне себе гражданские вроде продуктов DJI и Autel. Именно ими пользуются большинство отдельных небольших групп для работы на местности.
Чтоб создать им рентабельного конкурента — каждый желающий может послюнявить карандашик и записать в блокнотик примерный бизнес–план по созданию и продвижению на современном плотном рынке хотя бы отечественного смартфона (потому что смартфон сделать проще и дешевле, чем управляемый гражданский дрон типа Мавика).
Для этого потребуется: найти варианты по материнским платам, процессорам, оперативной памяти, аккумуляторам, дисплеям, камерам и операционным системам. И деталям корпуса вроде клавиатуры – но это уже мелочь. Всё это должно быть по качеству не хуже, чем у китайцев, японцев, корейцев и европейцев, потому что создавать надо конкурентный продукт, а не абы что, иначе не взлетит. Дальше надо найти инвестора, который в условный проект вложится и не вывезет вас в багажнике в лесополосу, когда вы нечаянно пару раз сорвёте срок или не дотянете по качеству опытных образцов. Потом их надо будет тестировать, потом запустить хотя бы один завод по сборке вашего чудо–телефона, наняв и обучив соответствующий персонал.
Если вы так заморочились, значит, у вас к этому этапу уже была какая–то внятная стратегия продвижения продукта не только на внутреннем, но и на внешнем рынке, потому что ёмкость рынка в 145 млн человек вас не может устраивать. Это очень ограниченный рынок. Но и он будет высококонкурентным и с уже налаженными логистическими цепочками: здесь вам также придётся махаться со всевозможными айфонами и вёдрами, собранными в китайских фабриках руками недорогой рабочей силы. Плюс, рынок в 145 млн человек не будет покупать всем скопом ваш чудо–телефон раз в год, вы же сделали надёжный продукт, которым можно пользоваться хотя бы года три.
Это значит, что вашу маркетинговую стратегию нужно как–то масштабировать и на внешние рынки тоже, на которых уже сидят прикормленные крупными западными и азиатскими корпорациями чиновники – и заваливать вас деньгами только потому, что вы предлагаете новый продукт, никто не станет.
Поскольку мировая экономика не клепает неограниченное количество продукции впрок, а ориентируется на сбыт партиями в конкретной временной точке, то успех вашего предприятия во многом будет зависеть от скорости продаж. В противном случае вы просто наделаете миллион смартфонов, которые не сумеете сбыть – и в этом случае инвестор уже точно вывезет вас в багажнике в лесополосу.
Звучит непросто, да, но сделать аналог DJI и Autel будет ещё чуть сложнее, потому что они суть – управляемые летающие айфоны, только камера там помощнее, общий функционал посложнее и к ним требуются приблуды, обеспечивающие дополнительную грузоподъёмность. И из строя они выходят чаще айфонов, потому что кривые руки оператора никто не отменял: на вторые сутки эксплуатации при неудачном порыве ветра устройство благополучно улетает в какой–нибудь водоём или как следует стукается об дерево, превращаясь в набор расходников.
Не говоря уже о том, что косяки ваших уникальных материнских плат, процессоров, навигаторов и фотоэлементов могут спорадически вылезать и через один, и через три месяца, и через полгода, и через год тоже. А так–то да, пфф, подумаешь, своё высокотехнологическое производство собрать и вклинить в плотный рынок – какие могут быть проблемы? Хорошо, что кто–то в телеграме додумался идею озвучить, ей–Богу, дело за малым теперь. Можно прям из телеграма специалиста на контроль качества и аудит по финансовым расходам заводить, через полгода всё залетает.
А, и по поводу сумевшего Ирана под санкциями, да.
Дорогие друзья, мы так поняли, в популярном представлении Иран – это не одна из крупнейших ОПЕКовских экономик, а страна, едва сводящая концы с концами, в которой люди в лучшем случае бумерангом с пальм арбузы сбивают, чтобы себя прокормить.
Тем не менее, у Ирана нормально всё с машиностроением и автопромом (причём, по автопрому они, если память не подводит с французским Пежо успешно работали). И уран они умеют обогащать не просто так, там есть нормальный научный потенциал. И средства доставки обогащённого урана строить они умеют.
Беспилотники они, разумеется, не с нуля собирали, а изучали поломанные американские. В части микроэлектроники, подозреваем, Исламская Республика при сборке полагается на Китай, с которым год назад был подписан договор о всестороннем сотрудничестве (в т.ч. в промышленной и военной сферах).
Есть у Ирана БПЛА – отлично, значит, их в теории можно закупать и использовать, если они по соотношению цены–качества подходят. Мы никогда не слышали, конечно, чтобы Иран с помощью своих БПЛА добился каких–то долгоиграющих успехов в военных операциях, но мало ли. Вдруг от них действительно может быть огромная польза. Если готовый продукт есть, его вполне можно закупить, изучить и использовать под срочные задачи.
И это нормальная практика. Весь мир так делает с российским стрелковым оружием, средствами ПВО, истребителями, вертолётами и далее по списку. Ни одна страна в мире сегодня не способна обеспечить себя всеми необходимыми позициями самостоятельно – и в условиях глобализации к настоящему моменту никто всерьёз в эту сторону не работал даже. Дальше всех на этом пути, вероятно, забрался Китай, но и его промышленный потенциал сядет, не будь под боком доступных углеводородов из России и стан Ближнего Востока, дорогие друзья.
Всё вышесказанное не значит, разумеется, что собственные смартфоны и собственные БПЛА не нужно стараться делать. Нужно, конечно. Просто бабуинить в публичном пространстве каждый раз, когда на конкретном направлении обнаруживается недостача, бессмысленно.
Да, у нас нет в промышленных масштабах собственных айфонов и БПЛА, но есть газ, зерно, Калибры и Солнцепёки. У Ирана есть газ и БПЛА, но нет зерна и айфонов. У Европы есть айфоны и зерно, но нет газа и соображающих политиков.
Это ж чисто вопрос эффективного использования преимуществ и нивелирования эффекта от недостатков, всё как в жизни.
[Орда] – родная, злобная, твоя
Написал vorchuchelo на orda_mordora.d3.ru / комментировать