Добавить новость

Троллейбус: «зеленый» и рогатый

Правда ли, что троллейбусы являются экологически безвредным видом транспорта? Есть ли проблемы связанные с производством электроэнергии для их питания? На эти вопросы отвечает Владислав Кудрявцев, сооснователь компании «Цифровой экомониторинг» (резидент инновационного центра «Сколково») и соразработчик одноименной цифровой платформы для экологического мониторинга окружающей среды.

Провода, маневры и экономика

Троллейбус считается одним из самых старых видов экологического транспорта. Для пассажиров электродвигатель троллейбуса не создает вибрации и в салоне не пахнет горючим. Очевидны и плюсы для окружающих: троллейбус считается самым тихим видом транспорта. Правда висящие над головой провода могут вызвать негатив: ведь они создают визуальный шум. Зато для автомобилистов троллейбус на дороге предпочтительней маневренного автобуса: из-за особенностей электродвигателя он быстрее разгоняется и не задерживает транспортный поток.

Городские власти тоже симпатизируют троллейбусам, потому что перевозить людей на троллейбусе дешевле, чем на том же автобусе. Помимо этого троллейбусную линию, в случае необходимости, удобнее переделать под трамвайную, а троллейбусный двигатель хорошо поддается капитальному ремонту, что тоже является большим плюсом для местных властей.

Но у троллейбусов есть серьезные недостатки из-за привязки к проводам. Это медлительность и ограниченная мобильность. А экономика эксплуатации троллейбуса зависит от соотношения цен на электричество и моторное топливо. Это означает, что сейчас эксплуатационные расходы на троллейбусы должны быть относительно выше, чем в эпоху их зарождения.

Для выработки электроэнергии для работы транспорта существуют дизель-генераторные установки и электростанции, работающие на бензине. Такая выработка электричества не является экологичной и наносит серьезный вред окружающей среде. В качестве альтернативных источников по выработке энергии можно использовать солнечные батареи, гидроэлектростанции, ветровые установки и прочее. Однако альтернативы далеко не так доступны, как этого хотелось бы.

К недостаткам как троллейбусов, так и электробусов можно отнести наличие дизельного двигателя для отопления салона. Это противоречит их статусу «зеленого транспорта». Помимо дизельного двигателя в троллейбусах, особенно в летний период, работает кондиционер, который выделяет вредное вещество фреон. Для атмосферы фреон является безвредным веществом, но для человека он считается токсичным. В химическом составе фреона содержатся вещества, которые наиболее опасны для здоровья и концентрация в воздухе этих веществ может привести к серьезным последствиям.

Из чего состоит аккумулятор

Добыча необходимых веществ для создания литиевого аккумулятора наносит ощутимый вред окружающей среде, ведь для аккумулятора нужно не только добыть литий, но и добыть такие вещества, как кобальт, никель и марганец.

Почему добыча этих веществ неэкологична:

1. Литий

На данный момент литий не является дефицитным металлом. Но спрос на него из-за появление большого количества электрокаров и электробусов, растет. Для того, чтобы получить хотя бы тонну лития, необходимо переработать 250 тонн руды, а для извлечения лития из породы, например, для одного аккумулятора, производство расходует в районе 80 тыс. литров воды.

2. Кобальт

Кобальт необходим для производства литий-ионных батарей. Добыча вещества осуществляется вручную и приводит к высоким выбросам углекислого газа и диоксида азота в атмосферу, а также к значительному потреблению электроэнергии. Из-за токсичности данного металла производители стараются сократить его объем. Это приводит к снижению удельной энергии батареи и к поиску альтернативной замены кобальту. Такой заменой может служить никель или марганец.

3. Никель

В России никелевые руды добываются в Красноярском крае — 78,2%, в Мурманской области — 17,9% и 3,9% — на Урале (Оренбургская, Свердловская, Челябинская области). Эти регионы входят в топ самых загрязненных областей России, потому что добыча никеля наносит ущерб окружающей среде и здоровью людей. Самым главным отходом никелевого производства является диоксид серы, который попадает в атмосферу и превращается в серную кислоту.

4. Марганец

Замена никеля на марганец является правильной, с точки зрения экологии, так как запасов марганца в природе намного больше, чем запасов никеля и стоит он в разы дешевле. Данный компонент не выгоден самим производителям, поскольку изменение химического состава литиевого аккумулятора повлияет на его производительность в длительной перспективе.

Взять и переработать

Во всем мире перерабатывается незначительное количество аккумуляторов. Это связано с несовершенством и энергоемкостью технологий по переработке.

Только сейчас производители начинают уделять внимание возможности вторичной переработки аккумуляторов. До этого производства только снижали затраты и увеличивали срок службы и емкость заряда аккумулятора.

Процесс переработки состоит из нескольких действий:

  • Аккумулятор измельчают в порошкообразную смесь;
  • Смесь разделяют на элементарные составляющие.

В России работают два завода, которые перерабатывают литий-ионные батареи: «Мегаполисресурс» в Челябинске и «Национальная экологическая компания» в Ярославле. На данный момент предприятия перерабатывают только батареи от мобильных телефонов, что очень грустно. Но недавно было заявление от компании «Росатом» о намерении построить семь экотехнопарков до 2024 года. Согласно национальному проекту «Экология», с 1 марта 2022 года «Росатом» будет выполнять роль федерального экологического оператора, который должен настроить систему обращения с отходами 1-2 класса опасности. Литий-ионные аккумуляторы относятся к отходам второго класса.

Город без троллейбусов

Чем может обернуться для городов отказ от троллейбусов? Попытаемся ответить на этот вопрос на примере города Иваново с населением 400 тыс. человек. Если бы мы заменили там троллейбусы, на автобусы, которые работают на газомоторном топливе, в соотношении 30 троллейбусов на 30 автобусов, то при такой замене в атмосферу города попадало бы на 26,5 тонн угарного газа и на 8,5 тонн оксидов серы больше прежнего.

Жители города Иваново живут на территории примерно в 100 км2. Так что на каждый квадратный километр города пришлось бы на треть тонны больше вредных веществ. Эти цифры являются существенными.

Ранее +1Платформа рассказывала, что самолеты на электрическом двигателе уже летают над Землей. Но в массовый вид транспорта они превратятся не скоро.

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен.

Как мы в Fix Price автоматизировали создание рекламных видео

Патрушев: НАТО усиливает давление у морских границ России

Сотрудники органов принудительного исполнения обеспечивают безопасность судебных процессов

Мигрант погиб, выпав из окна бутик-отеля в Москве

Moscow.media

Месяц в открытом море: студенты ДВФУ отправятся в экспедицию на Камчатку

Первая победа «Динамо» в сезоне? «Динамо» — «Ростов»: прогноз и ставка

На Крымском мосту восстановили движение автотранспорта

Пир на Волге и новый штамм ковида: главные новости Ярославля за 24 июля

Музыкальные новости

Новости России


Москва

В Москве завершился сбор с руководителями финансово-экономических подразделений Центрального округа Росгвардии




Все новости на сегодня

Другие новости


Здоровье

118 лет назад, 25 июля 1907 года, Ставропольская психиатрическая больница приняла первых 47 пациентов



Все новости часа на smi24.net
Москва

Путин призвал жёстко пресекать вмешательство извне: «Суверенитет и ценности — под защитой»


Moscow.media
Ria.city
Новости Крыма на Sevpoisk.ru

Регионы

Новости России

Новости России


Москва

«Каникулы с Росгвардией» проходят в регионах Центральной России


Авто в России и мире


Спорт в России и мире



Новости тенниса


WTA

Болбой раздавил спасенного теннисисткой Cаккари жука на турнире WTA-500 в США


Здоровье в России и мире


Экология в России и мире


Коронавирус в России


Музыкальные новости


Оззи Осборн

Певица Вика Цыганова раскритиковала российских фанатов Оззи Осборна


Россия


Rss.plus


Филипп Киркоров

Врач Поляков: Киркоров рискует сойти с ума из-за препарата для похудения


Жизнь


Блоги


Развлечения


Сегодня в мире


Другие новости сегодня




Самые свежие публикации часа


News Every Day

Why Juventus spent 111m this summer for only one new player


Game24.pro