Руководитель проектов завода «Москвич» рассказал об этапах развития производства в России

Благодаря правительственной поддержке производство автомобилей на заводе «Москвич» удалось запустить, что называется, с нуля. Руководитель проектов Максим Клюшкин объяснил, как сейчас осуществляется сборка авто и какие планы ставит перед собой завод в ближайшей перспективе.

По словам Клюшкина, главное изменение, которое произошло в последние дни — это переход от постовой сборки к конвейерной. Это означает, что количество ручных операций уменьшилось, а скорость производства значительно возросла.

«Мы запустили на нашем заводе главный конвейер. Автомобили собираются методом мелкоузловой сборки, но пока еще приходят крупными деталями. С каждым днем мы ведем работу над разукрупнением, чтобы больше деталей собиралось на нашем заводе. Цех сборки в производстве мы называем «Свадьбой», поскольку в автоматическом режиме идет соединение всей трансмиссии с салоном и кузовом автомобиля. Это происходит за несколько секунд и все с четкостью до миллиметра», — подчеркнул Максим Клюшкин.

Сейчас на завод из Китая поступает сваренный и окрашенный кузов, а также множество комплектующих к нему. В ближайшем будущем сварку и окраску будут производить непосредственно на производстве.

«Пока, поскольку это крупноузловая сборка, крупные узлы к нам поступают от восточного партнера —это порядка 56 референсов, которые мы устанавливаем самостоятельно на нашем заводе. И есть уже локальные компоненты типа ГЛОНАСС и другие компоненты, которые полностью локальны и российского производства. Следующий наш главный шаг — запустить сварку и окраску, чтобы мы могли делать весь автомобиль локально в России», — рассказал руководитель проектов завода «Москвич».