A Mercedes-Benz hisz abban, hogy egy problémamentes modell lehetséges!
A Mercedes-Benz (http://www.mercedesman.ru/hu) hisz abban, hogy lehet olyan autót készíteni, amely nem szenved balesetet, és a koncepciót ebben az évben tervezi bemutatni. Ez a projekt egy teljesen biztonságos, ESV (Experimental Safety Vehicle) nevű autó létrehozására irányul. Ezt osztotta meg a német autóipari óriás Ola Kalenius fejlesztési és kutatási osztályának vezetője, akit már a jelenlegi csúcsfőnök, Dieter Zetsche utódjaként azonosítottak.
Kalenius megosztott néhány részletet az új fejlesztésről, amely fejlett autonóm vezetési és katasztrófamegelőzési rendszereket tartalmaz. Anélkül, hogy részletekbe bocsátkozna, hangsúlyozta, hogy a cég prioritása a nulla baleset elérése. Ehhez az úgynevezett „mesterséges intelligenciát” használják, amely folyamatosan figyeli a jármű mozgási rendszereit, „felhő” szolgáltatásokat vesz igénybe, hogy tudja, mi történik körülötte. Mivel egy esetleges balesetnek számos oka lehet, a sofőr akár eszméletét is elveszítheti, vagy magától meghal.
Az ESV-projekt már évtizedek óta zajlik a Mercedes-Benzben – az 1973-as Mercedes-Benz ESF 22 koncepciót légzsákokkal és térdvédőkkel szerelték fel, így az utasok akár 64 km/órás sebességnél is ellenállhatnak a hatalmas, merev akadálynak. fúj.
A program legújabb koncepciója, a Mercedes-Benz ESF 2009-ben debütált a stuttgarti Járműbiztonsági Konferencián. Az S400 Hybridre épülő prototípus „fékbetéttel”, amely további súrlódási felületet hozott létre vészleállás esetén, az autó közepe felé visszahúzódó oldalsó ütközőülésekkel, az utasok között kinyíló légzsákokkal és a védőfelfújható fedéllel rendelkezett. szakaszok a fülkében.
Ma, tíz évvel később, a német luxusautó-gyártó bemutatja ezen a területen a legújabbat, szilárdan támogatva az új autonóm vezetési rendszerekkel, és „beszél” a solymászatról és a járműinfrastruktúráról. Természetesen ezek az új technológiák még messze vannak a sorozatgyártású autóktól. , de fejlett mérnöki Benyomások középtávon a tömeggyártásban kerülnek felhasználásra.
A Mercedes-Benz nincs egyedül az autóbiztonság fejlesztésében. A Volvo hasonló elképzelésekkel rendelkezik az autók közúti halálozásának csökkentéséről. A svédek 2008-ban jelentették be 2020-ra szóló tervüket, melynek fő célja, hogy 2020-ban megelőzzék a cégautós haláleseteket. Tervüknek három oldala van – a lehető legbiztonságosabbá tenni az autót, minél több katasztrófavédelmi rendszert biztosítani, illetve elérni az autonóm vezetés maximális ötödik szintjét, ami a cég szerint biztonságosabb lesz, mint az emberi vezetés. Hogy a Volvo és a Mercedes képes lesz-e megvalósítani jótékonysági céljait, azt idővel meglátjuk.