Omoda представила в России третью модель: цены

Внешне топовый Omoda S5 GT можно опознать по полностью переработанной передней части. У автомобиля оригинальные фары, капот, бампер и радиаторная решетка, а также обилие черного декора, оранжевые тормозные суппорты и 17-дюймовые колесные диски. На корме появились четыре фальшивых патрубка выпускной системы, настоящие скрываются слева за бампером.

Салон тоже разительно отличается от базового седана. Цифровая приборная панель и экран медиасистемы объединены, появились новые кресла и руль, шумоизоляция стала лучше, а пульт управления климат-контролем теперь полностью сенсорный. В отделке повсюду яркие акценты.

На российском рынке 1,6-литровый турбомотор Omoda S5 GT придушили со 197 до 150 сил, что по сравнению с 147 силами обычного Omoda S5 не выглядит значительной прибавкой. Зато разница в крутящем моменте существенная – 275 Нм вместо 210 Нм, что сказалось на динамике. С места до «сотни» S5 GT разгоняется за 7,5 секунды, против 9,7 секунды у стандартной модели.

Покупатели смогут выбирать из семи оттенков кузова и двух уровней оснащения. Базовая комплектация Neo получила четыре подушки безопасности, ESP, кожаную обивку салона, передние кресла с электроприводом, обогревом и вентиляцией, двухзонный климат-контроль, люк, камеру заднего вида, парктроники спереди и сзади, датчики света и дождя. Стоит такой автомобиль 2 839 900 рублей, но с учетом всех скидок цену можно снизить до 2 539 900 рублей.

На следующем уровне Ultra дополнительно появляются шторки безопасности, камеры кругового обзора, расширенная интерьерная подсветка, встроенный видеорегистратор и набор электронных ассистентов. Стоит такой автомобиль 2 939 900 рублей, а с учетом скидок и акций – минимум 2 639 900 рублей.