О дефиците водителей фур⁠⁠

Я работаю водителем. Водителем я был не всегда, категорию открыл в 2019, мне было уже 34 года на тот момент. Пошёл в эту проыессию так как увидел в ней самый простой путь имиграции на другой континент. Работаю в ЕС с 2020. Желание имигрировать в Омерегу пропало напрочь, желание работать в ЕС на волоске. Работа непростая. Не потому, что рулить трудно, это может любой, без исключения, дело совнршенно не хитрое. Сложно не видеть подолгу семью и дить в будке.
 
Дефицит водителей на данный момент огромен что у нас, что в ЕС что в северной Америке. Дорожная сеть как кровеносная система, фуры как кровяные тела. Автоперевозки питают экономику. Это факт.
 
Для привлечения кадров разные компании предлагают разные условия и фишечки. Кто-то расширенный соц пакет с крутой мед страховкой, кто-то выходные в гостинице, кто-то смену на базе, а не на маршруте и т.д. В принципе, это совершенно нормально и для нас, водителей, это только в плюс, ведь всегда приятно, когда, помимо зарплаты, есть ещё какие-то приятности
 
Но сегодня мне хотелось бы поговорить о работодателях РФ. Всё ж без малого 4 года работы в ЕС показали, что я патриот до мозга костей и страну нашу люблю даже больше, чем медведь бороться. Отчего нашим работодателям так сложно привлекать водителей? Какие факторы на это влияют, особенно, в сравнении с ЕС, ведь устроиться водителем в ЕС вполне реально даже сейчас в условиях продолжающейся СВО и отсутствия горячей любви к россиянам в Европе. Попробую писать по пунктам, по возможности раскрывая тему, надеюсь будет понятно, но, если что - комментируйте, постараюсь всем ответить.