Автоэксперты назвали проблемы, с которыми столкнулись владельцы корейских машин

Сложности с обслуживанием и ремонтом корейских автомобилей во многом связаны с позицией автоконцернов, которые не стали окончательно рубиться связи с Россией, однако от гарантийных обязательств отказались.

Владельцы корейских автомобилей марок Hyundai и Kia сталкиваются сейчас с проблемами обслуживания и ремонта. Официально "корейцы" не поставляются в Россию с весы 2023 года. Но, используя серые схемы, их завозили и дилеры, и частники. Издание BFM.ru публикует мнения автоэкспертов на этот счёт.

По мнению журналиста Максима Ракитина, на отечественном рынке сегодня сложилась парадоксальная ситуация: автопроизводители Южной Кореи официально не объявляли об уходе из России, но деятельность их представительств носит формальный характер. Автосалоны пытаются избавиться от остатков, причём весьма дорого. Гарантийными обязательствами по обслуживанию и ремонту "корейцев" озабочены же сами дилеры.

По мнению партнёра агентства "Автостат" Игоря Моржаретто, дилеры ставят на остатки корейских авто "сумасшедшие, дурные цены".

Несмотря на то, что власти Южной Кореи ограничили поставки запчастей, больших проблем с ними нет, ведь заводы Hyundai и Kia имеются не только на Корейском полуострове, но в других странах, например, в Турции и Китае. К тому же можно подобрать и неоригинальные детали отличного качества. К сожалению, за минувший год стоимость запчастей на "корейцев" для отечественных оптовиков выросла в среднем на 25-35%.