Кто-то не доедет на свидание: водители Uber и Lyft устроят общенациональную забастовку в День Валентина
Некоторые водители Uber и Lyft по всей стране планируют не садиться за руль 14 февраля в знак протеста против снижения заработной платы, сообщает Insider.
Фото: iStock.com/lacimolnar
Организаторы сообщили, что водители примерно из 20 городов, включая Сан-Франциско, Даллас, Чикаго, Бостон, Феникс, Атланту, Торонто и Ванкувер, Британская Колумбия, планируют принять участие в акции протеста. Они не будут работать 14 февраля, в День святого Валентина.
«Никогда еще не было глобального протеста, когда водители были бы объединены вокруг одной цели, — сказал Торстен Кунерт, ютубер, который помог организовать протест. – За последние два года в разных городах было много отдельных протестов водителей. Но этот случай уникален».
Водители выбрали День святого Валентина, потому что в этот праздник обычно наблюдается высокий спрос на такси. Организаторы заявили, что сложно оценить, сколько водителей в конечном итоге примут участие в акции.
По теме: Историк, 40 лет угадывавший итоги выборов, рассказал, кто победит в 2024 году – Трамп или Байден
В Лос-Анджелесе группа по защите прав водителей Rideshare Drivers United, насчитывающая более 20 000 членов по всей Калифорнии, организует собрание возле Greenlight Hub Uber. 9 февраля она провела двухчасовую телефонную беседу, чтобы сообщить всем о протесте на День святого Валентина.
«Мы просто видим, что многие тарифы становятся намного ниже того, что нам приходится тратить, — сказала Николь Мур, президент Rideshare Drivers United и водитель Lyft, которая работает неполный рабочий день. – Акция пройдет по всей стране».
Разочарованные водители начали действовать
Неудовлетворенность водителей такси растет. За последний год отдельные протесты прошли в разных городах США, включая Сан-Диего, Атланту, Чикаго, Лас-Вегас, Денвер, Новый Орлеан, Лос-Анджелес, Миннеаполис, Майами и Тампу, Флорида.
Протестующие использовали разные тактики, в том числе собирались вокруг крупных аэропортов в загруженные даты и протестовали в день концерта Тейлор Свифт, чтобы дать людям почувствовать свое отсутствие. Большинство протестов аргументировали жалобами водителей на снижение заработной платы.
Перевозчики Uber и Lyft сетуют на то, что услуги такси в последние месяцы стали менее прибыльными. Многие обвиняют в снижении заработной платы внедрение программ «предоплаты за проезд» и большое количество водителей. Таксисты призывают к большей прозрачности расчета их заработной платы.
«За последние четыре выходных я зарабатывал $21,50 за онлайн-час без учета расходов в Лос-Анджелесе, — поделился Серджио Аведиан, водитель Uber, работающий неполный рабочий день и ведущий автор блога по защите прав водителей The Rideshare Guy. – Если вычесть мои расходы $6 в час, то лучше с таким же успехом пойти жарить гамбургеры. Я могу зарабатывать $20 в час без риска».
В электронном письме Lyft написала, что работает над улучшением качества обслуживания водителей, и указала на новые предложения и обязательства, опубликованные в феврале. Они включают новую гарантию минимального заработка и улучшенный процесс апелляций по деактивации. Эти улучшения направлены на повышение оплаты труда таксистов и прозрачность.
В феврале Lyft сообщила, что типичный водитель в США зарабатывает примерно $23 за час работы после учета расходов. В компании объявили, что начнут гарантировать таксистам 70% их еженедельных платежей за вычетом внешних сборов. В ноябре Uber уверяла, что типичный водитель в США зарабатывает около $33 за час работы, не считая расходов на вождение.
Подсчитать реальный заработок таксиста довольно сложно. Занятые часы — это время между принятием поездки и ее завершением без учета времени, которое он тратит на переезд в район с более высоким спросом или на заправку. Водителям седи прочего приходится учитывать такие расходы, как бензин, техническое обслуживание и амортизация транспортных средств, а также оценивать, какая часть из них связана с вызовом такси, а не с использованием автомобиля в личных целях. Налоговые последствия вождения тоже должны быть приняты во внимание.
Мур сказала, что забастовка в День святого Валентина может стать крупнейшей скоординированной акцией с 2019 года, когда протесты прошли в нескольких городах в ответ на аналогичные опасения по поводу заработной платы.
Законодательство может изменить ситуацию
Хотя Аведян поддерживает протест в День святого Валентина, он скептически относится к тому, что акция окажет большое влияние.
По его словам, что касается потребительского спроса, рынок перевозчиков является «наиболее перенасыщенным» за последние восемь лет его работы водителем. Это означает, что множество водителей, которые не участвуют в протесте, могут подобрать пассажиров. В ноябре Uber объявила, что у компании рекордные 6,5 миллиона активных таксистов и курьеров.
Вам может быть интересно: главные новости Нью-Йорка, истории наших иммигрантов и полезные советы о жизни в Большом Яблоке – читайте все это на ForumDaily New York
Аведян считает, что продвижение нового законодательства — лучший способ для водителей добиться изменений. Нью-Йорк, Сиэтл и Калифорния ввели минимальные ставки заработной платы для водителей, аналогичные предложения находятся на рассмотрении в Миннеаполисе, Чикаго и Массачусетсе.
«Важно то, что они привлекут внимание к происходящему, – пояснил Аведян смысл забастовки. – Не думаю, что этот протест все решит. Пожалуй, такие акции будут происходить часто в 2024 году».
Сообщение Кто-то не доедет на свидание: водители Uber и Lyft устроят общенациональную забастовку в День Валентина появились сначала на ForumDaily.