BMW, Jaguar Land Rover и Volkswagen обвиняют в использовании принудительного труда

Расследование, начатое Финансовым комитетом Сената два года назад, обнаружило, что некоторые из этих деталей использовались в автомобилях, импортируемых в Соединённые Штаты, даже после того, как автопроизводители заверили комитет, что у них есть «надёжные программы соответствия требованиям», предотвращающие попадание в их цепочки поставок компонентов, изготовленных с использованием принудительного труда.

Согласно отчёту, опубликованному в понедельник, три автопроизводителя приобрели LAN transformers — модуль, соединяющий электронику автомобиля, — произведённый Sichuan Jingweida Technology Group (JWD), китайской компанией, известной тем, что она полагается на принудительный труд мусульман-уйгуров в крайнем западном регионе Китая Синьцзяне.

Эти детали, о которых идёт речь, говорится в 108-страничном отчёте, были получены через калифорнийскую Bourns Inc., которая, в свою очередь, предоставила их базирующейся в Мичигане Lear Corp., прямому поставщику BMW и Jaguar Land Rover. В январе Bourns уведомил Lear о том, что эти трансформаторы LAN были произведены компанией JWD и, следовательно, запрещены к поставке в Соединённые Штаты.

Lear Corp. 11 января проинформировал BMW, Jaguar Land Rover, Volvo и Volkswagen о запрещённых компонентах. Несмотря на это уведомление, в апреле 2024 года, после того как комитет Сената недвусмысленно поинтересовался, получали ли они когда-либо «прямо или косвенно запчасти от JWD», Jaguar Land Rover заявил, что не знает о своих связях с производителем, на которого наложены санкции, а BMW сообщила комитету, что JWD не значится в её «списке поставщиков».

«Фактически BMW продолжала импортировать продукцию, произведённую JWD, по крайней мере, до апреля 2024 года и, похоже, прекратила это только после того, как комитет неоднократно задавал подробные вопросы Lear и OEM-клиентам Lear, включая BMW, об их отношениях с JWD, — говорится в отчёте. — BMW проинформировала Комитет о том, что она добровольно раскрыла CBP, что поставки автомобилей и запасных частей, поступившие на рынок США после 11 декабря 2023 года, включали трансформатор LAN производства JWD».

После повторного опроса комитета «BMW сообщила, что по меньшей мере 8 тыс. автомобилей Mini Cooper, содержащих компоненты JWD, были отправлены в Соединённые Штаты».

В январе Volkswagen добровольно сообщил службе таможенной и пограничной охраны США (CBP), что в партии их автомобилей, предназначенных для Соединённых Штатов, были детали производства JWD. Впоследствии компания заменила детали до того, как автомобили поступили в страну.

Председатель финансового комитета Сената Рон Уайден, возглавлявший расследование, сказал, что неспособность двух крупных автопроизводителей обнаружить, что компания, идентифицированная как использующая принудительный труд, была одним из их поставщиков 3 уровня — даже после получения письменного уведомления об этом факте от поставщика 1 уровня — предполагает, что их самоконтроль «явно не справляется с работой».

«Автопроизводители прячут головы в песок, а затем клянутся, что не могут найти никакого принудительного труда в своих цепочках поставок, — сказал сенатор в заявлении, объявляющем о результатах. — Каким-то образом надзорный персонал Финансового комитета обнаружил то, чего, по-видимому, не смогли компании с многомиллиардным капиталом: BMW импортировала автомобили, Jaguar Land Rover импортировал запчасти, а VW AG производила автомобили, в состав которых входили компоненты, произведённые поставщиком, запрещённым за использование принудительного труда уйгуров».

Чтобы решить проблему, комитет Сената призвал Министерство внутренней безопасности США и CBP усилить соблюдение запрета на принудительный труд в цепочках поставок автомобилей.

Представитель BMW сообщил The Epoch Times по электронной почте:

«Один из наших прямых поставщиков проинформировал нас о том, что субподрядчик в его цепочке поставок включён в список организаций UFLPA. Этот субподрядчик предоставил подкомпонент для более крупного электронного блока. BMW Group предприняла шаги по прекращению импорта затронутых продуктов и проведёт сервисную акцию с уведомлением клиентов и дилеров о затронутых автомобилях».

В декабре 2021 года Конгресс подавляющим большинством голосов одобрил Закон о предотвращении принудительного труда уйгуров (UFLPA), запрещающий импорт продукции, произведённой принудительным трудом в Синьцзяне, где Коммунистическая партия Китая продолжает нарушать права человека в отношении уйгуров и других этнических и религиозных меньшинств. Закон вступил в силу примерно через год после того, как CBP запретила импорт хлопка и помидоров из Синьцзяна.

Представитель Jaguar Land Rover заявил, что подкомпонент 3 уровня, упомянутый в отчёте Финансового комитета Сената, использовался в технологиях предыдущего поколения и отсутствует в автомобилях Jaguar Land Rover, продаваемых в настоящее время.

«Как только наша команда по соблюдению требований была проинформирована о том, что производитель подкомпонентов третьего уровня включён в Список организаций UFLPA, JLR немедленно прекратила все поставки двух затронутых запчастей для вторичного рынка, и все существующие запасы, содержащие затронутый подкомпонент, по всему миру, были помещены в карантин для уничтожения», — сказал представитель.

«JLR серьёзно относится к вопросам прав человека и принудительного труда и имеет активную текущую программу защиты прав человека и мер по борьбе с рабством».

В заявлении, отправленном по электронной почте, представитель Volkswagen заявил, что компания «очень серьёзно относится к утверждениям о нарушениях прав человека» и стремится предотвратить использование принудительного труда в нашей цепочке поставок.

«Что касается проблемы цепочки поставок, упомянутой в отчёте Комитета, мы действовали как можно быстрее и ответственнее, чтобы заменить деталь и соответствовать UFLPA», — сказал представитель Epoch Times.

Администрации Трампа и Байдена назвали нарушения прав человека, происходящие в Синьцзяне, геноцидом, что Пекин категорически отрицает.