Директор автопарка и таксист с 10-летним стажем о переходе на газ. Сколько удается экономить?
Главная причина, по которой автолюбители устанавливают газобаллонное оборудование (ГБО), — экономия. Таксисты ведут свою бухгалтерию еще более скрупулезно. Поэтому, заехав в час пик на газовую заправку, вы обнаружите, что очередь в основном состоит из «шашечек». Как ГБО проявляет себя на машинах, нагрузка на которые очень велика (иногда до 500—550 км в сутки)? Вместе с «Белоруснефть» решили пообщаться с таксистами, которые перешли с бензина на газ, и заодно узнать принципиальные различия между пропан-бутаном и метаном.