Использование «санкционной» начинки в новом 50-тонном самосвале «КамАЗ»
Информационный портал «Авторевю» опубликовал подробности о технической составляющей карьерного самосвала из перспективного семейства «Атлант-50». Оказалось, что специалисты компании KамАЗ при разработке этого автомобиля обратили внимание на использование импортных компонентов: у прототипа были установлены американская трансмиссия Allison и финские мосты Sisu (20-тонные спереди и 27-тонные сзади). В настоящее время необходимо искать замену этим деталям у восточных партнёров.
Первый прототип «Атлант-50» был представлен еще весной. Интересно, что этот самосвал слишком массивен для обычных дорог: его ширина превышает 3,5 метра, а высота достигает 4,2 метра. Автомобиль движется на нестандартных 25-дюймовых колесах. Заявленная грузоподъемность трехосного «КамАЗа» составляет 50 тонн, а общая масса равна 74 тоннам.
Карьерный самосвал оснащен мощным 13-литровым 560-сильным двигателем, который сочетается с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач Allison. В техническом плане новинка напоминает четырехосный беспилотный транспорт «Атлант-49», который также рассчитан на использование импортных компонентов, включая финские мосты.
Официальной информации о том, когда серийное производство нового самосвала начнется, пока нет.
Ранее на нашем портале сообщалось о презентации нового пригородного автобуса KамАЗ-5222.