Что не так с новыми правилами перевозки в такси? Пробелы нашёл эксперт: "Пальцем погрозим, а больше ничего"
Что не так с новыми и старыми правилами перевозки пассажиров в такси, объяснил Евгений Грэк. Эксперт нашёл существенные пробелы в законодательстве: "Пальцем погрозим, а больше ничего".
С 1 сентября в России начинают действовать новые правила перевозки в такси. Теперь водители должны иметь полис обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика - так называемый ОСГОП, сообщается в программе "Мы в курсе" на Царьграде.
Объяснение простое: всё для безопасности пассажиров. Но агрегаторы бьют тревогу: нужный пакет документов собрали только 25% таксистов. Впрочем, для граждан это, возможно, и хорошо, поскольку будет меньше историй о неадекватных водителях, изъясняющихся на кривом русском, но готовых домогаться до каждой девушки.
Однако есть нюансы. Пробелы в законодательстве нашёл эксперт. Что не так с новыми и старыми правилами перевозки в такси, в беседе с "Первым русским" объяснил советник профсоюза таксистов, координатор общественного движения "Стоп нелегал" Евгений Грэк:
У нас большая часть перевозчиков, которых люди и считают такси, работают сейчас через агрегаторы. А агрегаторы особо не обращают внимания на действующее законодательство, так как есть серьёзный пробел. У нас вроде бы наконец в законе написали, что агрегаторы должны отвечать за передачу заказов нелегальным перевозчикам, нелегальному такси. Но вот про то, каким образом и кто должен назначать штрафы, определять ответственных, написать забыли. То есть на красный ездить нельзя, но, в принципе, пальцем, дескать, вам погрозим, а больше ничего и не будет. Да и пальцем можно грозить только аккуратненько, чтобы никто не видел. А то ещё на тебя в суд подадут.
Таково, к сожалению, отечественное законодательство. То же самое, по мнению собеседника Царьграда, можно сказать и про новое ограничение, касающееся полиса ОСГОП:
Идея-то вроде как здравая, но звучит она достаточно странно. У нас в сфере регулирования деятельности такси есть куча других пробелов, с которыми в первую очередь стоило бы поработать. Потому что безопасность при перевозках стала нижайшего уровня.