Эксперт Шапарин объяснил спрос на вторичном рынке на дешёвые автомобили

По его словам, в условиях финансовых ограничений покупатели выбирают самое доступное, чтобы иметь возможность передвигаться.

В сентябре на вторичном рынке автомобилей в России спрос покупателей сосредоточился на самых бюджетных моделях. Об этом пишет «КП» со ссылкой на вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина.

Он объяснил это тем, что в сентябре граждане России начали активно приобретать новые легковые автомобили, стремясь сделать это до повышения цен, вызванного увеличением утилизационного сбора в октябре. Те, у кого имелись средства, предпочли приобрести новые машины непосредственно в автосалонах, в то время как вторичный рынок ограничился бюджетными продажами.

Эта тенденция проявляется в рейтингах самых популярных автомобилей. Все японские марки, вошедшие в топ-10, заметно утратили позиции на вторичке, потерял в популярности и американский Ford. Причиной этому стали высокие средние цены на их наиболее востребованные модели.

Зато «классика» от ВАЗа на подъёме. Модель «Семёрка» уже восьмой месяц подряд занимает первое место среди самых продаваемых автомобилей на вторичном рынке, опережая Kia Rio. Между тем, совокупные продажи Lada 2107 за первые девять месяцев этого года увеличились на 38% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

По словам Шапарина, это наглядно демонстрирует, что у людей нет достаточных средств на более дорогие подержанные автомобили. В условиях финансовых ограничений покупатели выбирают самое доступное. «Семёрки» стоят в диапазоне 100-150 тысяч рублей, а некоторые можно найти и дешевле, именно поэтому их активно раскупают — людям важно иметь возможность передвигаться.

Кроме «классики», в список самых популярных моделей также вошли четыре автомобиля от АвтоВАЗа: «Гранта», «Приора», классическая «Нива» и «Самара», что также объясняется теми же финансовыми соображениями.