Эксперт Смит: матовое покрытие автомобилей более «капризное», чем глянцевое
Матовое покрытие автомобилей не является образцом простоты в уходе и долговечности. Такие транспортные средства требуют специфического обслуживания. Об этом в беседе с «Российской газетой» сообщил владелец сети детейлинг-центров Carbase Александр Смит.
Он отметил, что сейчас многие автопроизводители выпускают машины с матовой окраской прямо с завода. Речь идет о различных кроссоверах, седанах и купе Mercedes-Benz (такие как S-класс, C-класс и G-класс), а также моделях BMW из M-серии. Кроме того, у китайских брендов, например, Geely Monjaro, также есть такие экземпляры, хотя в большинстве случаев матовую окраску имеют более дорогие авто, уточнил Смит.
По его словам, матовая краска на автомобиле более «капризная», чем глянцевая. Основное отличие матового покрытия заключается в специфическом лаке. Эти поверхности имеют специальную структуру, которая позволяет свету равномерно рассеваться. В результате транспортные средства выглядят стильно, однако это же свойство делает окраску менее стойкой к повреждениям.
Специалист также подчёркивает, что матовые поверхности нельзя полировать. Более того, такой тип окраски быстро загрязняется и утрачивает свою привлекательность. Чтобы уменьшить воздействие агрессивных факторов, автомобиль следует мыть чаще, чем обычно.
Ранее автоэксперт Алексей Крюков заявил, что перекрашивание деталей автомобиля при наличии сколов и царапин – не всегда самое лучшее решение проблемы.
