Желающие получить права смогут выбирать автошколу по рейтингу

С 1 сентября 2025 года Госавтоинспекция начнёт составлять и размещать в соцсетях рейтинги автошкол. В феврале текущего года правительство внесло в Госдуму законопроект об «Оценке эффективности» этих организаций, который и предполагает создание их публичного онлайн-рейтинга.





НЕОПЫТНОСТЬ ВОДИТЕЛЯ – ЛИШЬ ОДНА ИЗ ПРИЧИН АВАРИЙНОСТИ НА ДОРОГАХ


По информации президента Региональной ассоциации автошкол Калужской области RAASH40.ru, руководителя обнинской автошколы «Учёный светофор» Веры Иевлевой, за основу будут брать два показателя: количество попыток сдачи экзамена и число ДТП, совершенных выпускниками автошкол в течение первых двух лет после получения прав.


Как считает Вера Иевлева, рейтинг должен влиять на выбор будущих учеников, чтобы их обучение проходило там, где предоставляют самые качественные знания и навыки. Но она сомневается, что он будет объективным из-за целого ряда факторов.


– Если с теорией все понятно, то при сдаче экзамена по вождению на дорогах бывают разные ситуации. Это могут быть неблагоприятные погодные условия или нарушения ПДД другими участниками дорожного движения. Едет, допустим, экзаменуемый, а на ровном месте его кто-то из опытных водителей подрезает. Ученик не виноват, но инспектор в такой ситуации обязан вмешаться в управление. А если он вмешался, то экзамен не сдан и предстоит пересдача, – прокомментировала она.


Да и в целом такой фактор, как неопытность водителя, является лишь одной из целого ряда причин автомобильных аварий. Среди прочих – вождение в нетрезвом виде, лихачество за рулём, несоблюдение пешеходами ПДД и другие. Именно поэтому автошколы критикуют инициативу, указывая, что на аварийность влияет не качество обучения, а личность водителя и «агрессивная среда», в которой оказываются новички.





БУДУЩИЕ ВОДИТЕЛИ СТАЛИ БОЛЕЕ РАЗБОРЧИВЫМИ


Следует отметить, что будущие водители стали тщательнее подходить к выбору автошкол уже с 1 апреля прошлого года, после того, как изменился административный регламент проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений. Одним из ключевых нововведений тогда стало увеличение количества штрафных баллов за определенные ошибки: ранее максимальное количество штрафных баллов составляло 5, а после внесения изменений в административный регламент данный показатель вырос до 7.


В то же время ужесточилась и ситуация со сроками пересдачи экзаменов. Если экзаменуемый три раза не сдал теорию или практику, то четвертую и последующую попытку ему предоставят не ранее через 6 месяцев.


Чтобы не утратить навыки вождения и не забыть ПДД, все это время будущему водителю необходимо повторять теорию и брать практические уроки. Иначе и следующая попытка окажется провальной.


При этом права граждане реже получать не стали. Они просто сориентировались, в каких автошколах дают более качественные знания и навыки вождения. Потому что если практику сдать не удалось и её нужно пересдать, то и сданный экзамен по теории в течение этих 6 месяцев теряет свою актуальность. Пересдавать потом приходится обе дисциплины.





СТОИМОСТЬ ОБУЧЕНИЯ ТОЖЕ ВЫРОСЛА


Стоимость обучения в автошколах тоже не стоит на месте. Как проинформировала Вера Иевлева, в настоящее время средняя цена по нашему региону варьируется от 50 до 60 тысяч рублей. Сюда входит также оплата за горюче-смазочные материалы.


Некоторые автошколы берут за обучение 35 тысяч рублей, но потом выясняется, что дополнительно нужно платить за топливо, за масло и за многое другое. Где-то от 3 до 5 тысяч требуют за свидетельство об окончании автошколы. В итоге набирается та же сумма – около 55 тысяч. Выбор в любом случае за обучающимися.


Инна Емелина