Фронт требует "Буханки", а заводы ушли в отпуск: кто оставил армию без машин?

Почему УАЗы не доходят до передовой?

Волонтёры и военные подразделения бьют тревогу - армии остро не хватает надёжных внедорожников УАЗ, особенно модели "буханка". Их используют для перевозки боеприпасов, эвакуации раненых и разведки. В самый разгар боевых действий заводы УАЗ, ЗМЗ и "Соллерс Алабуга", неожиданно ушли в плановый корпоративный отпуск с 28 июля по 4 августа. 

Парадоксальная ситуация сложилась из-за нескольких факторов. С одной стороны, склады производителей забиты непроданными автомобилями - гражданские версии УАЗов сегодня стоят как иномарки ("Буханка" - почти 2 млн рублей, "Патриот" - ещё дороже), что делает их недоступными для волонтёрских организаций. С другой - Минобороны продолжает закупать преимущественно тяжёлую технику, игнорируя потребность фронта в простых и надёжных "рабочих лошадках" для повседневной логистики, пишет "Первый русский". 

Исторические параллели напрашиваются сами собой. Во время Великой Отечественной войны Красная армия испытывала острую нехватку лёгких внедорожников, получая по ленд-лизу десятки тысяч американских Willys, тогда как советские аналоги выпускались мизерными партиями. Сегодня история повторяется - несмотря на наличие готовых решений вроде упрощённой военной "Нивы", система госзакупок вновь не может обеспечить фронт тем, что ему действительно нужно.

Пока чиновники и промышленники не синхронизируют свои действия, армия продолжит зависеть от волонтёрских поставок, а склады автозаводов останутся заполненными.