Toyota Highlander, 2025 г.

Не много предистории. Опыт владения хайлендером у меня раннее был. Я ездил 3 года около 100т.км на хайлендере 2014 3.5 л. Брал бу и был вторым владельцем на пробеге 72 т.км.

Первые 2 года было все прекрасно. После тойота вензы, это просто космический аппарат. Но в хайлендерах начала 2014 г была проблемная АКПП Toyota / Aisin U660E, U760E. На 120т.км. она первый раз сломалась, затем на 147т.км., а потом по гарантии сделали на 157.т.км., на ремонт коробки потратил около 350тр. Плохой отзыв писать не стал так как машина огонь, но неудачный год и комплектация. Уже когда ремонтировал я начитался про болячки этих коробок.

Надоев ремонтировать решил продать в 2021 году. На тот момент рассматривал уже новый хайлендер u70 или Паджеро спорт в новом дизайне. Паджеро обещали отдать через 2 месяца по фиксированной цене, а тойоту через неопределённое время и по неопределённой цене. 3 года поездил на Паджеро. Писал отзыв Отзыв о Mitsubishi Pajero Sport

Откатавшись 3 года на Паджеро понял все же, что мне не очень нужен внедорожник. В дерьмо не очень лажу, и стал просматривать машины. Хайлендер в это время спустился в цене до 5млн., что всего на 13% дороже чем в 2021 году. А инфляции 3.2% годовых, что то не припомню, решил надо брать.

Хотел сначала купить у официала бывшего тойота-центр, но после того как мне один из продавцов показал договор продажи рав-4 и тойота центр, я понял почему они предлагают хайлендер минимально за 5.9млн. и это цена только для меня если допиков ещё наберу - типо сигнализацию за 80т.р. Которую я потом установил за 35 у официального дилера и т.д., аргументируя - "большая компания, белая, надёжная... " но даже гарантии нет.. При чем тогда висела цена 5.5 млн., но они сказали это цена по трейдинн, хорошо забирайте Паджеро, но они почему то оценили его в 3млн.руб. Собираясь ещё на продаже наварить 30-40%. Понятно продал сам по нормальной цене...