Ошибка, за которую штрафуют тысячи водителей: Верховный суд о въезде на кольцо

Круговое движение остаётся одним из самых спорных элементов на дороге: даже водители с большим стажем теряются, какой поворотник включать при въезде. Одни мигают левым, другие — правым, третьи вообще едут молча.

Однако правила здесь однозначны, и официальная позиция давно сформирована. Разбираемся, какой сигнал действительно нужно подавать и почему это важно не только для логики, но и для закона.

Почему круг — это не просто дорога

Кольцо ошибочно воспринимают как обычный изогнутый участок трассы. На деле это перекрёсток особого типа со своими приоритетами и требованиями. Основное правило — порядок проезда определяется знаками. Если на въезде стоит «Уступи дорогу», преимущество у тех, кто уже движется по кругу. Если знака нет, ситуация усложняется, и именно поворотники становятся ключевым способом коммуникации между водителями.

Сигналы поворота на кольце — не формальность. Это единственный способ заранее предупредить окружающих о своих действиях и избежать конфликтов.

Какой поворотник включать при въезде

С точки зрения ПДД въезд на круговое движение в большинстве случаев является обычным поворотом направо. Траектория автомобиля меняется вправо, чтобы влиться в поток, а значит, и сигнал должен быть соответствующим — правый поворотник.

Он сообщает сразу нескольким участникам движения о ваших намерениях:

• пешеходам — что вы пересекаете их траекторию;

• водителям справа — что вы собираетесь въехать;

• автомобилям на кольце — что вы не продолжите движение прямо.

Важно включать сигнал заранее, а не в момент, когда руль уже повернут.

Почему левый поворотник — ошибка

Левый сигнал при въезде на кольцо часто включают по привычке или из-за неверной логики: мол, движение по кругу — это «влево». Но по правилам левый поворотник означает намерение повернуть налево или развернуться. На кольце это невозможно физически.

Такой сигнал вводит других водителей в заблуждение и создаёт риск аварийной ситуации. Особенно опасно это для тех, кто планирует въезд справа и ожидает от вас совсем других действий.

Позиция суда и ГИБДД

Верховный суд в своих разъяснениях указал: использование поворотников — обязанность водителя, а не рекомендация. Если отсутствие сигнала приводит к созданию помех или аварийной ситуации, это считается нарушением.

Практика ГИБДД полностью поддерживает эту позицию. Въезд на кольцо без правого поворотника может стать основанием для штрафа по пункту 8.1 ПДД. Аргументы вроде «я ехал почти прямо» не работают: если траектория меняется — сигнал обязателен.

Как правильно действовать уже на кольце

После въезда правила становятся проще, но и здесь есть распространённые мифы. Постоянно включённый левый поворотник при движении по кругу — ошибка. Он дезориентирует других водителей, создавая ощущение, что вы собираетесь перестраиваться или разворачиваться.

Правильный алгоритм выглядит так:

• Въезд на кольцо — правый поворотник.

• Движение по кругу — без сигналов.

• Перестроение — соответствующий поворотник.

• Съезд с кольца — заранее включённый правый поворотник.

Чёткие и понятные сигналы делают круговое движение предсказуемым и безопасным. Если придерживаться этого алгоритма, кольцо перестанет быть источником стресса и споров на дороге, сообщает progorod58.ru.