В ГАИ поставили точку: можно ли обгонять справа - обязан знать каждый водитель

Долгие годы среди российских водителей бытовал миф: «Обгон справа — лишение прав». Этот страх, укоренившийся ещё в советские времена, продолжает жить в беседах на АЗС, в гаражных кооперативах и даже в некоторых автошколах. Между тем в действующих Правилах дорожного движения такой формулировки нет — и не было уже более десяти лет. В Госавтоинспекции неоднократно давали разъяснения, но до массового сознания они доходят медленно. Пришло время поставить точку — не эмоционально, а по тексту закона.

Где кончается «обгон» и начинается «опережение»

Ключ к пониманию — в терминах, введённых в ПДД с 2010 года и закреплённых в действующей редакции (пункт 1.2 Правил, утверждённых Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 с изменениями):

Обгон — выезд на полосу встречного движения с последующим возвращением на исходную полосу. Это манёвр, требующий особой осторожности и разрешённый только в строго определённых условиях (например, вне зоны действия знака 3.20 «Обгон запрещён»). И да — он всегда происходит слева, поскольку полоса встречного движения в России расположена слева.
Опережение — движение со скоростью, большей, чем у попутного транспортного средства. Оно может происходить без перестроения (просто быстрее едешь) или с перестроением на соседнюю попутную полосу — в том числе на правую.
Таким образом, «обгона справа» в юридическом смысле не существует. Есть опережение с перестроением вправо — и оно не только разрешено, но и логично.

Когда опережение справа — не просто можно, а правильно

На многополосной дороге (две и более полосы в одном направлении) действует принцип упорядоченного потока, закреплённый в пункте 9.4 ПДД:

«Вне населённых пунктов, а также в населённых пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 «Автомагистраль» или 5.3 «Дорога для автомобилей», водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Занимать левые полосы при свободных правых разрешается: для поворота налево или разворота, для остановки на левой стороне в разрешённых Правилами случаях, а также при движении в плотном транспортном потоке, когда все полосы заняты».

Из этого следует простое правило: если перед вами движется автомобиль со скоростью ниже вашей, а справа есть свободная попутная полоса — вы вправе туда перестроиться и опередить его. Это не нарушение. Это — соблюдение ПДД.

Представьте: грузовик в левой полосе едет 60 км/ч, а вы на легковом автомобиле можете и хотите двигаться 90 км/ч. Оставаться позади него в левой полосе — значит нарушать требования пункта 9.4. Перестроиться вправо и проехать мимо — значит действовать рационально и законно.

Что запрещено — и почему здесь путаница

Запрет существует, но касается совсем другого:

Движение по обочине с целью опережения (п. 9.9 ПДД). Штраф — 1500 ₽ (ст. 12.15 КоАП РФ). Обочина — не полоса, и использовать её как таковую нельзя, даже если она выглядит «свободной».
Перестроение перед сужением проезжей части, если вы «втискиваетесь» в поток в последний момент. Это нарушение пункта 8.4 (неуступление при перестроении) и повышает риски ДТП.
Опережение транспорта, поворачивающего направо, если вы проезжаете по «запрещённой» траектории — например, между правым поворотником и бордюром, особенно в местах, где разметка или знаки 5.15.1/5.15.2 прямо указывают, что правая полоса — только для поворота.
Важно: если правая полоса отведена для общественного транспорта (разметка 1.23.1, знак 5.14), то опережение по ней обычному автомобилю запрещено — но это уже другая история.

А что говорит судебная практика?

Российские суды неоднократно подтверждали: опережение справа на многополосной дороге — не административное правонарушение. Например, в Постановлении Верховного Суда РФ от 24.01.2020 № 5-АД20-1 прямо указано: «Факт перестроения на правую попутную полосу с последующим опережением транспортного средства не свидетельствует о совершении обгона и не является нарушением требований Правил».

Тем не менее инспекторы на местах иногда выписывают протоколы по статье 12.15 («выезд на полосу встречного движения»), ошибочно квалифицируя манёвр. В таких случаях видеорегистратор — лучший защитник: кадры покажут, что вы двигались в пределах попутного направления.

Вывод: уверенность — не наглость, а знание Правил

«Обгон справа» — устаревший миф, порождённый временами, когда трёхполосные шоссе были редкостью, а термины в ПДД — расплывчатыми. Сегодня же правила чётко разделяют понятия, и дают водителю право, а в ряде случаев — даже обязанность, использовать свободные правые полосы для эффективного и безопасного движения.

Знать это — значит не бояться быть обвинённым за законный манёвр. А ещё — не стоять в «левом потоке» за трактором, оправдываясь словами: «А вдруг запрещено?»
На дороге, как и в жизни, важно не просто двигаться вперёд — а делать это осознанно.

Источник: progorod43.ru

Ранее мы писали:

• 10 неожиданных новогодних традиций со всего мира: от бразильских волн до шотландских факелов
• Как притянуть богатство в Новый год: 3 ритуала на удачу — проведите их в полночь, не упустите шанс!

Читайте также:

• От аэрогриля до массажера: вы не поверите, что я нашла в «Чижике»!
• Если не сейчас, то никогда: Глоба предсказала неслыханный успех до 1 декабря одному из знаков
• Суперские макароны с соусом - жаль, что раньше не знала про этот рецепт. Быстро, бюджетно и невероятно вкусно
• В Европе мандариновые корки стоят дороже самого фрукта, а мы не жалеем и выкидываем: классно помогают в хозяйстве
• Зашла в Fix Price “на минутку”, а вышла с целым списком находок — смотрите, что привезли