Из "Искры" не разгорелось пламя: Панацея "АвтоВаза" не сработала"

Lada Iskra создаёт дилемму для покупателя: выбрать более бюджетную Granta, более дорогую Vesta или её - компромиссную "Искру"?

Старт продаж Lada Iskra был объявлен 20 июля, однако ощутимое число автомобилей в дилерских центрах появилось только сейчас. Этому предшествовали продолжительные усилия "АвтоВАЗа" наладить стабильные поставки комплектующих. Также потребовалось время на устранение дефектов, выявленных в первой партии новых автомобилей.

Существенные продажи Iskra начались лишь к середине сентября. На данный момент заявлено о продаже 12 автомобилей, однако точное место их реализации (вся Россия или только Тольятти) неизвестно. Даже если все они были проданы в Тольятти, это крайне мало для потенциального бестселлера. По информации RCI News, если на одного дилера приходится лишь 3-4 экземпляра, то говорить о массовых продажах преждевременно. Учитывая численность дилерских центров Lada в России, даже если каждый получит минимальное количество машин, общее число будет небольшим.

Вспоминая 2015 год, когда стартовали продажи Lada Vesta, её базовая версия стоила 514 тыс. рублей. Автомобиль тогда ожидался потребителями, и все товарные запасы были распроданы в первый же день. При этом было продано около 780 единиц и собрано 2500 предзаказов. В отличие от этого, Lada Iskra пока не демонстрирует подобного ажиотажа.

Тем временем Lada Granta, несмотря на устаревание, остаётся лидером рынка. Ближайший её конкурент, кроссовер Jolion, показал результат в 6,6 тыс. продаж. Самая доступная Granta стоит 749 900 рублей, а версия с кондиционером — 1 047 000 рублей. Lada Iskra предлагается от 1 249 000 рублей, а с кондиционером — от 1 319 000 рублей. Разница в цене около 300 тыс. рублей, вероятно, склоняет потенциальных покупателей в пользу Granta. Vesta NG также теряет позиции, уступая место Jolion.

Причина №2: вопросы качества и надёжности. Репутацию Iskra может подпортить опыт с Vesta после обновления, где появились новые проблемы. Оценить надежность Iskra пока сложно из-за малого количества автомобилей на дорогах, но опасения могут быть вызваны соседними моделями.

Причина №3: неясность позиционирования Iskra. «АвтоВАЗ» доминирует в B-классе благодаря ценовой доступности. Выпуская Iskra, завод конкуренцию внутри собственного модельного ряда. Granta и Vesta имели разные ценники, но Iskra оказывается между ними, создавая дилемму для покупателя: выбрать более бюджетную Granta, более дорогую Vesta или компромиссную Iskra. Тогда как Vesta в 2015 году была единственной отечественной альтернативой иностранным моделям, Iskra не вызывает таких ожиданий.