Грязный "Джеральд Форд": почему сложно служить на американских авианосцах

Авианосец "Джеральд Форд" покинул греческий Крит и снова пошел в сторону Ирана. Причем в спешном порядке. Судя по всему, он не успел починить свою канализацию. И это, кстати, сильно ударило по идее американского морского могущества. Подробнее – в программе "Добровэфире".

650 туалетов "Джеральда Форда"

На самом деле моряки канализацию на авианосце называют фановыми трубами, а журналисты – вакуумной системой. Вакуумные системы сейчас устанавливают в поездах, чтобы не на рельсы, как раньше, а в специальные баки.

В море действуют такие же законы. "Не гадить" – нельзя разрушать морские экосистемы. Нельзя с помощью отходов формировать мертвые зоны с низким содержанием кислорода, то есть убивать рыбу и водоросли.

Все теперь подчиняются конвенции МАРПОЛ. По ней гадить можно, но только на расстоянии 12 морских миль от берега. И только после очистки и дезинфекции отходов их можно сливать в море. Именно поэтому на авианосцах установили вакуумные системы канализации.

650 туалетов "Джеральда Форда" собирают отходы в малые приемные емкости, которые потом всасываются в вакуумную магистраль. Просто проблема в том, что трубы у этой магистрали очень узкие. Если в обычной домашней канализации диаметр трубы 10 сантиметров, то у авианосцев всего от 2 до 5, чтобы не перегружать судно.

А когда плохие матросы бросают в туалеты какие-то предметы, то система тут же встает. И сейчас на "Джеральде Форде" очередь в работающий туалет занимает 45 минут.

Моряки месяцами заперты внутри кораблей

Танцы Трампа на палубе авианосца – большое событие для моряков, и дело не в Трампе, а в том, что дышать свежим воздухом на авианосце каждый день могут только пилоты и инженеры обслуживания самолетов. Остальным не положено: моряки не выходят из трюма месяцами.

Большая часть экипажа на палубу не поднимается: внутри корабля работает трехконтурная система вентиляции, почти 400 километров воздуховодов качают воздух снаружи и пропускают через фильтры, чтобы моряки не умерли от жары, а стены корабля не покрыла плесень. Главная уязвимость системы вентиляции в зонировании – при пожаре в отсеке вся вентиляция перекрывается, и температура в трюме поднимается до плюс 50.

Мусоросжигательные и опреснительные установки

Жарко на авианосце из-за мусоросжигающих установок. Они работают круглосуточно. Если они остановятся, то за два дня авианосец превратится в помойный бак.

Но хуже, если закончится вода. Два реактора авианосца перегоняют полторы тонны морской воды в пресную ежесуточно. Этого хватило бы на небольшой город. Но опреснители капризны: попадание масла в теплообменники грозит тем, что установка встанет на ремонт. Запас пресной воды в цистернах рассчитан всего на трое суток.

Обилие еды грозит несчастьем

Зато с едой все прекрасно. Кухня авианосца работает круглосуточно и кормит экипаж из 4,5 тысячи человек. Каждый день камбуз перерабатывает 726 кг мяса и готовит 20 тысяч блюд. Запасы провизии рассчитаны на 100 суток автономного хода. Но если выйдут из строя холодильники, экипаж останется без пищи за считаные часы.

Однако обилие еды тоже грозит несчастьем. 650 туалетов, 380 километров труб диаметром 50 миллиметров. Система канализации скопирована с круизных лайнеров, но лайнеры заходят в порт каждую неделю, а авианосец – раз в полгода. Нечистоты запрещено сливать в море. И это грозит срывом всех операций, как сейчас, когда на авианосце засорились туалеты.

"Вывели из строя систему канализации, теперь, наверное, весь пароход до плотника провонялся", – говорит капитан 1 ранга запаса, военный эксперт Василий Дандыкин.

А ведь это не первый раз. В марте 2025 года на авианосце "Джеральд Р. Форд" произошло 205 поломок за 4 дня, очереди до 45 минут. Сантехники работали по 19 часов в сутки. Но в итоге пришлось промывать канализацию в доке кислотой.

28 февраля Иран, как и обещал, запускает ракеты и по авианосцу,  а иранские руководители ушли в подземные бункеры, чтобы оттуда руководить ответом.

РЕН ТВ в мессенджере МАХ – главный по происшествиям