Почему многие водители съезжают с кольца из второй полосы, если это запрещено: о причине рассказываю простыми словами

Перекрестки с круговым движением для многих водителей — как темный лес. Вроде бы все просто: заехал, покрутился, выехал. Но статистика ДТП на таких участках зашкаливает. И одна из самых частых причин аварий — съезд с кольца не из того ряда. Особенно когда лихачи или "бывалые" выруливают на съезд из второй полосы, игнорируя элементарную логику и правила дорожного движения.

В чем здесь подвох? Почему люди, вроде бы имеющие права, делают это снова и снова? Есть несколько объяснений. Кто-то просто не знает правил, кто-то надеется на "авось", а кто-то свято уверен, что знаки над дорогой важнее, чем базовые принципы маневрирования.

Теория: почему съезд из второго ряда — это нарушение
С точки зрения ПДД, съезд с кругового движения — это поворот направо. Логика простая: руль в этот момент поворачивается вправо, траектория уходит с кольца на примыкающую дорогу. А правила для поворота направо железобетонные: занимать крайнее правое положение на проезжей части. То есть двигаться нужно по правой полосе и из нее же совершать маневр.

Но на кольце часто творится вакханалия. Один водитель едет себе спокойно по правой полосе, планируя съехать через два съезда. Другой несется по левой (второй) полосе, и вдруг, заметив нужный поворот, резко крутит баранку вправо прямо перед носом у первого. Результат — касательное столкновение, и начинается выяснение, кто был правее.

Когда правила дают сбой: знаки решают всё
Однако есть нюанс, который ломает стройную теорию. На многих современных перекрестках с круговым движением перед въездом висят знаки "Направление движения по полосам". Это специальные таблички, которые указывают, куда можно ехать с каждой полосы.

И вот тут начинается магия. Иногда на таких знаках красуется стрелка, разрешающая поворот направо (съезд с кольца) со второй, а то и с третьей полосы. Это делается для увеличения пропускной способности, если на кольце интенсивное движение и много полос.

Поэтому многие водители, которые съезжают с кольца из второго ряда, не всегда нарушители. Возможно, они просто внимательно прочитали знаки перед въездом. Но проблема в том, что остальные участники движения об этом не знают. Они видят только маневр и по умолчанию считают его опасным.

Практика: как не стать виновником ДТП
Самая частая ошибка на кольце — это невключенный поворотник и резкое перестроение. Даже если съезд со второй полосы разрешен знаком, водитель обязан убедиться в безопасности маневра. А это значит — включить "поворотник", пропустить тех, кто едет справа (если они есть), и только потом крутить руль.

Однако, если знаков нет, а водитель повадился съезжать из второго ряда, это чистой воды нарушение. Штраф за такое — смешной, всего 500 рублей. Но вот последствия... Ремонт машины после ДТП обойдется в разы дороже. К тому же, при столкновении, если съезд был выполнен не из крайнего правого ряда без разрешающих знаков, виновным признают именно того, кто выскочил со второй полосы.

Почему они так делают? Психология нарушителя
Часто причиной такого поведения становится банальная лень или спешка. Человек ехал по левой полосе, чтобы не перестраиваться перед каждым съездом, а в последний момент понимает, что ему нужно направо. Вместо того чтобы честно проехать круг еще раз (а это секундное дело), он рискует и врезается в поток.

Или другой типаж — "водитель-танк", который считает, что главная дорога всегда за ним. Он едет, не глядя по сторонам, и уверен, что все обязаны уступить.

Вывод прост: при въезде на кольцо нужно смотреть не только на светофор (если он есть), но и на знаки. Если знаков нет — действуем по классике: въезжать можно с любой полосы, но съезжать только с правой. Иначе есть риск не только получить по бамперу, но и долго объяснять инспектору, почему "многие водители съезжают с кольца из второй полосы", думая, что они умнее остальных.