Глаза на лоб полезли - вот до какой скорости могли разогнаться советские мотоциклы: "максималка" с колясками и без
Для многих деревенских парней знакомство с двухколёсной техникой начиналось с велосипеда, потом мопеда, а затем и настоящего мотоцикла. В СССР главными тяжёлыми дорожными мотоциклами были «Днепр» и «Урал».
Их покупали в основном с коляской, но любители быстрой езды отцепляли люльку и использовали мотоцикл как одиночку.
История и характеристики
Обе марки родом из послевоенного времени, когда населению требовался доступный транспорт. Мотоцикл с коляской в полной мере закрывал эту потребность.
Двигатели у них были четырёхтактные, двухцилиндровые, мощностью от 28 до 36 лошадиных сил. Коробка передач — четырёхступенчатая. Благодаря этим характеристикам мотоциклы уверенно двигались по любым дорогам.
Максимальная скорость
В связке с боковым прицепом оба мотоцикла разгонялись до 105 километров в час. Этого хватало для комфортных поездок с грузом или пассажирами.
Но если снять коляску, скорость заметно возрастала. «Днепр» без люльки мог разогнаться до 125 километров в час. А «Урал» летал ещё быстрее — его максимальная скорость достигала 135–140 километров в час.
«Днепр» и «Урал» остались в истории как главные советские тяжеловесы. Они были надёжными рабочими лошадками, но при желании могли показать и спортивный характер.
Источник: Техника времен СССР
Ранее мы писали: Глаза на лоб полезли - вот за сколько сейчас можно купить подростковую мечту: новые мотоциклы Урал - цены с завода
Читайте также: