Скоростная платная дорога до Самарканда начнется от Сергели. Детали проекта
Узбекистан, Ташкент – Podrobno.uz. Узбекистан приступает к реализации масштабных инфраструктурных проектов по строительству новых скоростных автомагистралей. Директор агентства Автойулинвест Аслиддин Исаев в интервью телеканалу O’zbekiston 24 раскрыл подробности планов, которые кардинально изменят транспортную логистику между столицей и ключевыми регионами страны.
Ташкент – Самарканд: из столицы за два часа
Новая трасса Ташкент – Самарканд призвана разгрузить существующую дорогу, поток на которой достигает 55–60 тысяч автомобилей в сутки. Магистраль начнется от Сергелийского района и пройдет параллельно действующему пути. Проект предусматривает 12 развязок для въезда и выезда, а также полную цифровизацию с внедрением интеллектуальной транспортной системы. После запуска время в пути сократится до 2–2,5 часа. Интерес к финансированию проявляют крупнейшие китайские компании из мирового топ-100.
Ташкент – Андижан: мега-тоннель через Камчик
Общая протяженность этой трассы составит 314 километров. На первом этапе будет построен участок Ташкент – Ангрен – перевал Камчик длиной 171 километр. Ключевым объектом станет четырехполосный тоннель, который может стать одним из крупнейших в Центральной Азии. Магистраль проектируется международной компанией Arup при поддержке Всемирного банка. Расчетная скорость движения составит 120–150 км/ч, что позволит добираться до Андижана всего за 2–2,5 часа вместо нынешних пяти.
Ташкент – Чарвак
Дорога в туристическую зону Чарвака протяженностью 52 километра будет построена в течение 3 лет. Предварительные договоренности уже достигнуты с компаниями из Катара и Южной Кореи. Ожидается, что время в пути сократится с 80 до 35 минут. Реализация проекта должна решить проблему многокилометровых пробок, возникающих в выходные и праздничные дни, и значительно увеличить туристическую привлекательность региона.
Аслиддин Исаев подчеркнул, что тарифы на проезд по новым платным дорогам будут определяться по итогам переговоров с инвесторами, но с обязательным учетом финансовых возможностей населения. Также рассматривается вариант поэтапного открытия участков дорог по мере их готовности.