Осуществил свою мечту и купил Land Cruiser 200: но через год я крепко пожалел о своем решении - и вот причины
Land Cruiser 200 для многих не просто автомобиль, а символ статуса и надежности. Особенно если речь идет о дизельной версии с V8. Но так ли неубиваема легенда на вторичном рынке, как о ней говорят? История одного владельца доказывает: мечта может обернуться финансовой ямой.
Год назад автомобилист осуществил мечту и купил Land Cruiser 200 2008 года выпуска. Выбрал дизель — 4.5-литровый 1VD-FTV с двумя турбинами. Пробег 230 тысяч километров тогда не смущал: считалось, что для «Крузака» это только начало. Первые полгода полет нормальный: мощный, комфортный, внушительный. Но ровно до момента, когда начались проблемы.
Мотор, который ест масло
Всё вскрылось на очередной замене масла. Уровень упал до минимума. Диагностика показала задиры в цилиндрах, залегшие кольца. Причина — конструктивные недостатки ранних версий мотора. Расход масла вырос до литра на тысячу километров. Вердикт мотористов: капитальный ремонт за 700–800 тысяч рублей. Либо замена двигателя.
Болезни подвески и кузова
Как только мотор дал слабину, посыпалось остальное. Загорелись ошибки KDSS — гидравлической системы, отвечающей за комфорт. Потекли гидроаккумуляторы, забарахлил клапанный блок. Ремонту это не подлежит — только замена. Ещё 300 тысяч.
Тормозная система тоже потребовала внимания: главный тормозной цилиндр встал в 50 тысяч. А при осмотре кузова вскрылась коррозия. Рамка лобового стекла и нижняя кромка пятой двери начали цвести. Это классическая болезнь первых «двухсотых». Пескоструй и покраска — плюс 150 тысяч.
Цена легенды
Простой подсчет: мотор (800 тыс.) KDSS (300 тыс.) тормоза (50 тыс.) кузов (150 тыс.) = 1,3 миллиона рублей. Именно столько потребовалось, чтобы привести «неубиваемую легенду» в порядок. При том что сам автомобиль год назад стоил немало.
Через год владелец пожалел о своем решении. Вместо надежного внедорожника он получил набор дорогостоящих болячек и постоянные траты. Мечта обернулась хобби, которое тянет деньги.
Стоит ли легендарность старых «Крузаков» таких рисков? Или лучше присмотреться к новым автомобилям с гарантией, пусть и без громкого имени? Вопрос открытый. Но факт остается фактом: даже у легенд есть срок годности.
Читайте также: