Хитрости таксистов, которые помогут помыть авто на мойке cамообслуживания максимально быстро и качественно

Около трети российских водителей регулярно пользуются мойками самообслуживания. При грамотном подходе такой способ позволяет сэкономить и время, и деньги — сбить основную грязь можно буквально за несколько минут. Однако не у всех с первого раза получается добиться качественного результата: после мойки часто остаются разводы и загрязнения, хорошо заметные на солнце. Таксисты, которые моют машины чуть ли не каждый день, давно освоили технику быстрой и эффективной очистки кузова. Их опыт пригодится любому автомобилисту.

Оценка загрязнений и подготовка

Первым делом стоит оценить степень загрязнения кузова. Зимой на автомобиле скапливаются статические отложения — мелкая пыль и реагенты, которые не смываются даже сильным напором воды. В таких случаях применяют двухфазную мойку: сначала кузов ополаскивают водой, затем наносят пену и тщательно проходятся губкой с крупными порами, чтобы удалить въевшиеся частицы. Летом процесс проще, быстрее и дешевле.

Важный момент — температура кузова. На тёмном автомобиле, нагретом под солнцем, пену наносить не стоит: моющие вещества становятся слишком активными и могут повредить лакокрасочное покрытие. Лучше мыть машину после стоянки в тени или под крышей. Если такой возможности нет, можно сначала ополоснуть кузов водой для охлаждения — но это повлечет дополнительные расходы.

Нанесение пены и ожидание

Если поверхность не нагрета, можно сразу переходить к нанесению пены. На счёт кладут сумму, достаточную для того, чтобы покрыть пеной весь кузов, но не больше. На стандартный автомобиль уходит 30–40 секунд. После нанесения выжидают 1–2 минуты, чтобы химия успела подействовать на загрязнения. Если внести крупную сумму сразу, время будет уходить на оплату, а не на ожидание — на многих мойках нет режима паузы, или он ограничен 30 секундами, которых для полноценного воздействия пены недостаточно.

Смыв воды: техника и расстояние

На этапе ополаскивания важно правильно работать с пистолетом. Первые несколько секунд тратят на мойку колес: в это время из пистолета идет вода с остатками пены, так называемый подмес. Когда пойдет чистая вода, переходят к кузову, двигаясь сверху вниз. Оптимальное расстояние от пистолета до поверхности — 30–50 сантиметров. На смыв пены с седана обычно хватает полутора-двух минут.

Дополнительные режимы: стоит ли переплачивать

Осмос — деминерализованная вода — и нанесение воска выходят за рамки бюджетной мойки. Стоимость минуты этих режимов обычно в полтора-два раза выше стандартных, а результат не всегда оправдывает ожидания. Если хочется добиться блеска и водоотталкивающего эффекта, проще купить жидкий воск с распылителем в магазине и нанести его самостоятельно после мойки. Такие составы эффективны и безопасны для лакокрасочного покрытия.

Сушка: выбор правильной салфетки

Завершающий этап — протирка. Здесь многие допускают ошибку, используя синтетическую замшу. После быстрой мойки на кузове могут оставаться мельчайшие частицы грязи, которые замша вместе с водой растирает по поверхности, оставляя микрозадиры. Гораздо лучше работает микрофибра с длинным ворсом: она отлично впитывает воду, не требует усилий и не царапает лак. Синтетическую замшу лучше оставить для стёкол — на них она показывает себя хорошо.

Соблюдая эту последовательность и учитывая нюансы работы с оборудованием, можно быстро и качественно мыть машину на самообслуживании, не переплачивая и не оставляя разводов.

Источник: dzen.ru