Этот советский мопед не требовал прав, но выглядел как престижный мотоцикл – его выпускали десять лет и до сих пор продают с рук
В советской иерархии мопедов существовала своя элита. Рядовой транспорт без претензий – и «Дельта», которую владельцы воспринимали как нечто большее. Внешнее сходство с популярнейшими в СССР мотоциклами Ява и Чезет сделало этот мопед объектом желания задолго до того, как он стал доступен.
Последний мопед рижского завода
«Дельта» вышла с конвейера Рижского мотозавода в 1986 году и стала финальной моделью предприятия. За десять лет производства – до 1996 года – она успела завоевать репутацию, которой не было ни у одного советского мопеда.
Принципиальное преимущество мопеда перед мотоциклом в СССР было законодательным: водительское удостоверение не требовалось. Этим активно пользовались – особенно в сельской местности и небольших городах, где общественный транспорт ходил редко.
Технические характеристики
Двигатель «Дельты» разгонял мопед до 60 км/ч. За время производства завод оснастил модель двумя версиями мотора – с ручным и ножным переключением передач. Грузоподъёмность составляла 100 кг, мопед был рассчитан на двух человек.
Топливный бак вмещал 5 литров, расход – 2–2,5 л на 100 км. Снаряжённая масса – 55 кг, что делало мопед вполне управляемым для подростков.
Почему именно «Дельта»
Популярность модели объясняется не только характеристиками. Силуэт «Дельты» визуально отсылал к Яве и Чезету – чехословацким мотоциклам, которые в годы СССР считались символом престижа и хорошего вкуса. Владелец мопеда получал часть этого образа без необходимости иметь права и платить за полноценный мотоцикл.
Сегодня «Дельту» можно найти в продаже с рук в достаточно хорошем техническом состоянии – спустя почти тридцать лет после окончания производства это само по себе говорит о качестве сборки и простоте конструкции.
По материалам Дзен-канала: «Техника времен СССР»
Читайте также:
- Полмиллиона мотоциклов в год – и полная тишина: история исчезновения ИЖ и что осталось от завода производителя
- Этот советский мотоцикл опережал своё время на десятилетие – но министерства закрыли проект буквально накануне производства
- Забавные прозвища мотоциклов: вот как в Советском Союзе называли "железных коней"