Эксперты призвали россиян не отказываться от короткого прогрева двигателя

Современные автомобили не нуждаются в длительном прогреве перед поездкой, однако начинать движение сразу после запуска двигателя также не рекомендуется. Об этом «Газете.Ru» сообщили автоэксперты.

По их данным, электронные системы управления позволяют современным моторам быстрее выходить на рабочую температуру, поэтому необходимость долго держать машину на холостом ходу исчезла. Полностью отказываться от короткого прогрева не стоит, и после запуска двигателя достаточно подождать тридцать-шестьдесят секунд, чтобы масло начало циркулировать по системе, после чего можно начинать движение в щадящем режиме без резких ускорений.

Слишком долгий прогрев на холостом ходу увеличивает расход топлива и ускоряет образование нагара, особенно в турбированных двигателях. При этом мотор эффективнее прогревается под умеренной нагрузкой во время движения.

Эксперты подчеркнули, что подход к прогреву зависит от типа автомобиля, и дизельным двигателям в первые минуты поездки особенно важно избегать высоких нагрузок, тогда как у гибридных машин система сама регулирует включение двигателя внутреннего сгорания. Для продления ресурса двигателя в холодное время года автомобилистам посоветовали придерживаться плавного режима и использовать моторное масло подходящей вязкости.

Весной необходимо провести тщательную проверку тормозной системы автомобиля, а также отполировать или заменить фары, которые могли пострадать из-за зимних реагентов, заявил NEWS.ru автоэксперт Роман Колесниченко. По его словам, отсутствие весенней диагностики способно привести к неожиданному износу важных систем, а попадание реагентов между деталями тормозной системы выдают скрипы, свист или металлический скрежет.

Эксперт также указал на проблемы с коррозией подвески, признаками которой служат посторонние звуки при поворотах или преодолении неровностей, и порекомендовал тщательно промыть металлические детали от соли и грязи.

Колесниченко добавил, что фары головного света страдают от химических составов и абразивной взвеси, вызывающих помутнение пластика и потерю прозрачности, а при длительной эксплуатации без защиты может потребоваться полная замена оптики. Специалист также посоветовал проверить состояние мотора на наличие конденсата, образующегося из-за температурных колебаний, поскольку накопление влаги способно изменить химический состав масла и значительно снизить ресурс двигателя.

Ранее эксперт Вадим Стрельбицкий раскрыл, как ехать на машине с неработающим сцеплением.