Никогда не трясите шланг на заправке: 3 причины, почему это бессмысленно и даже вредно
Автор популярного канала рассказывает, есть ли смысл в ритуале с поднятием шланга, и подтверждает выводы наглядным тестом.
Откуда взялась эта привычка
На многих заправках можно наблюдать одну и ту же картину: водитель заправил бак, после чего поднимает шланг, иногда даже встряхивает его, и только потом вытаскивает пистолет из горловины и вешает на место. В интернете по этому поводу не утихают споры — одни уверены, что так нужно делать, другие считают процедуру абсолютно бессмысленной.
В чём суть манипуляции
Всё просто. Когда заправочная колонка качает бензин в бак, топливо до пистолета идёт по толстому армированному шлангу внушительного диаметра и длины.
Раньше, когда оборудование было не таким совершенным, после завершения заправки часть шланга всегда лежала на земле. Если его поднять (а некоторые ещё и трясли), не вынимая пистолет из горловины, всё топливо, оставшееся в шланге, самотеком попадало в бак.
И поверьте, там было немало. Ещё на своей «пятёрке» (ВАЗ 2105) автор проводил такой эксперимент — из шланга вылилось около 200–300 мл. Это очень прилично. Для сравнения: на холостых оборотах машина расходует от 0,6 до 1 литра в час в зависимости от объёма двигателя.
Минус той системы: следующий клиент как бы недополучал эти 200–300 мл — ему нужно было заново заполнять шланг. Но если и он после своей заправки поднимал шланг, то получал их обратно.
Реалии
Многим такой расклад не нравился. Не каждый водитель (особенно девушки) будет поднимать и трясти шланг. А терять 200–300 мл никто не хочет — по нынешним ценам это уже существенно.
Одно время на заправках даже появились операторы, которые не только помогали, но и не сливали «чужой» шланг в бак следующего клиента. То есть топливо так и оставалось в шланге. Но многие по-прежнему заправляются сами.
Современные заправочные станции устроены иначе. В пистолете установлена особая конструкция. После того как оплаченное топливо поступило в бак, пистолет автоматически «закрывается». Можете поднимать шланг хоть десять раз — из него практически ничего не выльется. Эксперимент ниже это подтверждает.
Эксперимент автора
Автор знает, что найдутся скептики, которые до сих пор уверены, что из шланга можно слить чуть ли не литры, особенно если ещё и потрясти.
Первая заправка — «Татнефть» (новая, запущена пару лет назад). Залито всего 5 литров (не в этом суть). После отключения колонки автор пытается слить из шланга хоть что-то. Выливается примерно 20–30 мл — не больше. Скорее всего, это топливо, оставшееся в самом пистолете.
Вторая заправка — «Роснефть» (тоже свежая, обновление было в прошлом году). Залито 10 литров. После остановки — попытка слить остатки. Итог тот же: 20–30 мл из пистолета.
Ехать на другие заправки автор не видит смысла — все современные колонки устроены одинаково.
Итог эксперимента
Сейчас поднимание шланга и его встряхивание практически ни к чему не приводят. Если только для вас не важны эти 20–30 мл. На фото в оригинальной статье — два «стаканчика» остатков с двух заправок, которые наглядно демонстрируют результат.
Некоторые могут возразить: «А как же несколько противных капель, которые всё равно капнут из пистолета на горловину и оставят разводы? Я немного приподнимаю шланг именно чтобы их не было».
Что ж, это уже другой вопрос. Но если речь идёт о существенном объёме топлива — его больше нет. Современные заправки устроены так, что вы получаете ровно столько, за сколько заплатили, а шланг остаётся пустым.
Читайте также:
Секрет таксистов: какие китайцы реально выдерживают 250 000 км, а какие разваливаются раньше