Денис Мигаль раскрыл тренды параллельного импорта автомобилей России
Денис Мигаль, основатель маркетплейса Fresh, рассказал о смещении параллельного импорта автомобилей в Россию к моделям с двигателями до 160 лошадиных сил. В топе импорта - Mazda, Skoda, Toyota. Риски валютных колебаний и утильсбора заставляют покупателей не затягивать с выбором.
В последние месяцы на рынке параллельного импорта автомобилей заметен тренд в сторону машин с моторами мощностью до 160 лошадиных сил. Как заявил Денис Мигаль, основатель автомобильного маркетплейса Fresh, в интервью агентству "Прайм", покупатели предпочитают экономить за счет отказа от полного привода и менее мощных двигателей, чтобы соответствовать старым ставкам утилизационного сбора. Специалист пояснил, что сейчас в числе лидеров по импорту находятся такие модели, как Mazda CX-5, Skoda Superb, Toyota Camry, KIA Seltos, Volkswagen Tharu, Nissan Qashqai и Honda Vezel.
«Название бренда для покупателей важнее названия моделей. Кто раньше слышал про Volkswagen Tharu и Honda Vezel? Но уверенность в том, что Volkswagen и Honda, даже выпущенные в Китае, не разочаруют, решает все. Год назад до половины ввезенных машин имели двигатель мощнее 160 л.с. Сейчас — только одна из двадцати», — отметил Мигаль.Эксперт также предостерегает покупателей от затягивания с покупкой автомобилей, учитывая возможное ослабление рубля и увеличение утилизационного сбора. Для любителей дорогих европейских моделей параллельный импорт всё ещё остается выгодным вариантом, хотя это чаще всего эксклюзивное предложение для тех, кто готов инвестировать 15–20 миллионов рублей. Тем не менее, основной интерес при выборе автотранспорта сосредоточен на моделях с двигателем не более 160 лошадиных сил, что связано с необходимостью экономии для большинства покупателей.