Самый необычный советский мотоцикл - о нем мечтали все парни СССР

Советские мотоциклы никогда не были образцом инженерного совершенства — у каждой модели были свои недостатки. Но выбирать было из чего, и на любой кошелёк.

Как рассказал автор профильного блога о транспорте «KentChannelTV», особняком стоял «Иж Планета Спорт» — первый отечественный спортивный байк, который при желании мог обогнать на старте и «Яву», и «Чезет».

Цена доступности и свобода для молодёжи

«Иж Планета Спорт» выпускали с 1973 по 1984 год. Официальная цена составляла 1050 рублей, затем снизилась до 1000. Средняя зарплата рабочего тогда была около 150 рублей — копить пришлось бы почти полгода. Но в отличие от многих других товаров, мотоцикл можно было просто прийти и купить в магазине, если деньги есть. В деревне обладатель двухколёсного друга автоматически становился героем — никаких проблем с девушками не предвиделось.

Мощность и характер

Мотоцикл развивал 100 км/ч за 11 секунд, что по тем временам было очень достойным показателем. Говорили, что по мощности он даже превосходил «Яву-350». При этом комфортом советская техника не баловала, да и качество сборки иногда подводило. Зато любой деревенский парень мог разобрать и собрать двигатель своими руками, а запчасти стоили копейки и заказывались даже через «Посылторг».

Опасности и слабости

У «Пса» была ранняя «подрывная» тяга и сильная вибрация. Двигатель крепился на резиновых подушках, которые быстро изнашивались. Из-за этого мотор мог смещаться на ходу, слетала цепь, а управление становилось неустойчивым. Резкое открытие газа поднимало мотоцикл на заднее колесо — эффектное, но опасное зрелище. В поворотах можно было задеть асфальт глушителем.

Наследие и современная цена

Всего выпущено около 215 000 экземпляров «Иж Планета Спорт». Сегодня на интернет-площадках можно найти множество объявлений о продаже. Хорошо восстановленный мотоцикл стоит 150–200 тысяч рублей.

По внешнему виду «Иж Планета Спорт» был похож на японские мотоциклы середины 1960-х годов — такие как Сузуки T250 Супер 6, Ямаха 350R5 и Кавасаки A1 Самурай. Благодаря удачной конструкции и качественной сборке модель поставлялась на экспорт во многие страны. Особый спрос на неё был в Великобритании, Нидерландах и Финляндии, где она успешно конкурировала с «Явами» и мотоциклами Чезет, отмечают эксперты с ru.ruwiki.

Владельцы вспоминают его с теплотой. Для многих это была не просто техника, а смысл жизни, классика поведения на трассе, техника молодости и счастья. Те, кто успел покататься на «Псе», до сих пор помнят характерный удар заводной лапки при неправильно выставленном зажигании — после этого нога болела несколько дней. Но это не отбивало любви к легендарному байку.

Ранее мы писали: Забудьте про комфорт: холодная кабина, руль без гидроусилителя, но система подкачки шин, которой не было аналогов — история легенды СССР

Читайте также:

• В России их раскупают как горячие пирожки. А в Китае на них почти не смотрят — вот кто на самом деле правит бал на родине Chery
• Даже у официального дилера вас могут обмануть. Автоюрист назвал 7 схем, как накручивают сумму — и что делать в каждом случае
• Помните, как в детстве облизывались на мечту всех подростков «Урал»? Так вот, сейчас он стоит как неплохая подержанная иномарка