Шумопоглощающие шины разочаровали экспертов: поролон не помог

Покрышки с заявленным шумопоглощением на деле оказались не так хороши. Рассказываем, какие недостатки обнаружили автоэксперты.

В российских магазинах появились китайские шумопоглощающие покрышки. Эксперты портала "Автовзгляд" разобрались, как они работают и действительно ли помогают.

Принцип действия таких шин прост: внутри наклеен поролон. Он должен гасить резонанс и снижать шумовой "выхлоп" колеса. Но на деле всё оказалось не так радужно.

Сотрудники издания взяли инновационную резину на тест и сравнили её с обычными покрышками. Никаких кардинальных преимуществ они не обнаружили. Ни сам эксперт, ни двое его коллег не услышали разницы.

Суть технологии в том, что внутри шины крепится полиуретановая или полиэфирная вставка. Она должна поглощать вибрации воздуха и уменьшать резонанс. Но на практике такую резину только сложнее балансировать и ремонтировать в шиномонтаже. А стоит она дороже обычных аналогов.

Максимальное снижение шума при использовании таких покрышек — 9-11 децибел. Это примерно как шелест листьев. Для сравнения: шум в салоне массового автомобиля колеблется от 62 до 86 децибел. Так что заметить разницу в 5-10 децибел сможет далеко не каждый водитель.

Тем не менее такая продукция довольно популярна. Её предлагают в основном для машин премиум-класса. Узнать шумопоглощающие шины в магазине можно по широкой полоске внутри, похожей на обычный поролон. В каталогах их отмечают специальными маркировками.