Рынок наказывает: названы реальные причины падения продаж китайских авто

Генеральный директор агентства «Автостат» Сергей Целиков подвел промежуточные итоги 2026 года для авторынка в России, они оказались обескураживающими для многих китайских брендов.

По результатам четырех месяцев продажи сразу 17 автомобильных марок показали серьезное падение на фоне общего роста рынка на 9,6%, пишут «Известия».

Среди них оказались не только аутсайдеры, но и недавние лидеры — Omoda (–42%), Lixiang (–47%) и Chery (–88,5%).

Целиков сравнил ситуацию с «сообщающимися сосудами»: если кто-то быстро растет, кто-то другой так же быстро падает.

Однако эксперты видят за этим не просто естественное перетекание спроса, а жесткую рыночную коррекцию.

Гендиректор Frank Auto Ирина Франк пояснила, что основной удар нанесла стоимость. После повышения утилизационного сбора цены на популярные гибриды типа Lixiang L7 взлетели почти на 20%, моментально отсекая спрос.

Юрий Блинов из «Авилона» добавил, что рынок сейчас наказывает не слабые логотипы, а слабые системы.

В итоге в выигрыше остаются те, кто смог выстроить полноценную сеть поддержки клиента, включая сервис, кредитные программы и ликвидность. Таким образом, эйфория вокруг китайских брендов уступает место прагматичному расчету.