Хватит молиться на паспортный расход: руководитель сервиса назвал семь реальных способов снизить расход топлива в городе

Русский автомобилист, вооружённый паспортными данными о расходе топлива, в городе всегда оказывается у разбитого корыта. Красивые цифры из брошюры разбиваются о бетонную стену пробок, бесконечных светофоров и привычки греть машину по десять минут, словно на дворе не XXI век, а эпоха динозавров. Руководитель сервисного направления «Рольф» Никита Архипов в беседе с «Российской газетой» спустил водителей с небес на землю, объяснив, что экономия — это не поиск волшебной кнопки «ЭКО», а тотальная ревизия того, во что превратился автомобиль за годы эксплуатации. И главный враг, как выяснилось, вовсе не высокие акцизы на топливо, а элементарная лень и нежелание заглядывать под капот и в багажник.

Эксперт настаивает на том, что начинать нужно с холодного расчёта и контроля. Три-четыре полных цикла заправки до горловины на одной и той же проверенной АЗС дадут куда более точную картину, чем вера в борткомпьютер. А дальше вскрывается неприглядная правда. Недокачанные колёса — это не мелочь, а прямой путь к повышенному сопротивлению качению, когда мотору приходится вырывать машину из ямы на каждом светофоре. Ровно так же, как и подклинивающий суппорт или закисший направляющий палец тормозной системы, способные незаметно поднять расход и довести владельца до седины у кассы на заправке.

Особо Архипов прошёлся по диагностике двигателя. Если бензиновый мотор из-за неисправного датчика температуры упорно думает, что он холодный, он будет заливать цилиндры богатой смесью до последнего. У дизеля свои болячки: забитый сажевый фильтр или вечные недогревы на коротких поездках заставляют мотор буквально сжигать лишнюю солярку впустую. Но даже исправный автомобиль легко превратить в прожорливого монстра дурными привычками. Эксперт напомнил, что ежеутренний десятиминутный прогрев, за которым следует агрессивный стиль с резкими стартами и торможениями, крадёт из кармана хозяина куда больше, чем работающий кондиционер. К тому же багажник, забитый «на всякий случай» мешками с картошкой и зимним хламом, — это дополнительный балласт, который нужно разгонять после каждого перекрёстка.

Вместо сомнительных присадок и отключения штатных систем Архипов предлагает русским водителям вернуться к суровому минимализму. Убрать багажник с крыши, который превращает машину в кирпич, следить за давлением в шинах, оставлять машину на стоянке, когда можно пройтись пешком, и объединять мелкие поездки в одну. Рецепт прост: исправный автомобиль, спокойный стиль вождения, разумный маршрут и отсутствие лишней нагрузки. И тогда даже в условиях хронической городской толчеи можно будет оставлять на заправке куда меньше кровно заработанных рублей.