Ольшанский призвал автомобилистов судиться с каршерингами

Леонид Ольшанский, вице-президент Движения автомобилистов России, призвал не платить спорные штрафы каршеринговым сервисам до 100 тысяч рублей и решать вопросы через суд, даже если каршеринг привлёк коллекторов для взыскания долгов.

Леонид Ольшанский сообщил Национальной службе новостей, что компании начинают обращаться к коллекторам, если осознают, что клиенты не соглашаются выплачивать значительные штрафы. Автомобилистам нельзя спешить с выплатой спорных штрафов каршеринговым сервисам, которые могут достигать до 100 тысяч рублей. Все разбирательства необходимо вести в суде, даже в случае привлечения коллекторов, отметил вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский в интервью НСН. Арендаторы автомобилей сталкиваются с коллекторами еще до того, как успевают обжаловать выставленные счета. Каршеринговые сервисы всё чаще привлекают такие организации для взыскания неоплаченных начислений, с которыми водители могут быть не согласны. По оценкам экспертов, штрафы каршерингов составляют около 5% от общего портфеля агентств по возврату задолженностей, и эта доля постепенно растет, как пишут «Известия».

Ольшанский пояснил причины, по которым компании начали использовать такой механизм.

«Жестят» все: Почему русские стали чаще судиться с каршерингами. «Штрафы, о которых идёт речь, таковыми не являются в прямом смысле. Это собственные установленные компанией штрафы, предусмотренные договором аренды автомобиля. Такие суммы значительные — до 100 тысяч рублей. Поэтому автомобилист не должен платить, если есть сомнения, и утверждать, что все вопросы должны решаться через суд. Коллекторам также следует указывать, что все вопросы решаются только через суд, и подавать жалобы на них в службу судебных приставов. Это простой алгоритм. Компании незаконно требуют штрафы, переводя ответственность на коллекторов. Всё это свидетельствует о недобросовестности каршеринговых компаний. Понимая, что им никто столь крупные суммы не заплатит, они обращаются к коллекторам», — пояснил он.

Максимальные требования каршеринговых компаний иногда превышают разумные пределы, и в результате потребители вынуждены «платить» не по своей вине, что приводит к судебным разбирательствам, как отметил в беседе с НСН вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр.

Ранее мы писали о том, что обсуждение законопроекта о безопасности дорожного движения вызвало широкий резонанс среди депутатов. Дмитрий Погорелый, депутат Ямала, подчеркнул, что одним из главных препятствий стала правовая неопределенность термина "опасное вождение". Инициатива предусматривала введение штрафов за агрессивные манёвры на дороге, что вызвало сомнения в возможности точного определения подобных действий в законодательной базе.