«Не попадешь в автобус». Чем обернулось закрытие моста в центре Барнаула
Две недели назад в Барнауле закрыли путепроводный мост на проспекте Ленина. На время его реконструкции была разработана новая схема движения общественного транспорта, а длябесперебойного движения введены специальные выделенные полосы. О том, как эти нововведения повлияли на жизнь горожан, обсудили активисты на первой встречи дискуссионного клуба «Точка зрения» в Сибирской Медиагруппе.
Что такое «Точка зрения»?
«Точка зрения» - дискуссионный клуб медиахолдинга «Сибирская медиагруппа». На регулярных встречах в открытом диалоге представители власти, общественники, педагоги, экономисты, политики, приглашенные эксперты делятся своим мнением о значимых для города событиях. С их точкой зрения смогут ознакомиться структуры, принимающие ключевые решения для города.
Общественный транспорт, в который невозможно попасть
Со слов депутата Людмилы Сусловой, многие горожане решили перейти с личного на общественный транспорт, чтобы не стоять в пробках. Ездить автобусы и маршрутки по выделенными полосам стали быстрее, чем до закрытия моста. Но попасть в автобусы в часы пик – задача не из легких. Тому подтверждение - история Анастасии Наборщиковой.
«Утро и вечером невозможно попасть в автобус №55. Он приходит на остановку переполненный, в него максимум два-три человека могут войти, или вообще водитель не останавливается, приходится очень долго ждать на остановке», - говорит Анастасия.
Эта проблема находится на особом контроле, со слов председателя комитета по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи города Барнаула Ивана Гармата:
«Профильные ведомства регулярно проводят мониторинг обстановки на дорогах города. Также мы ведем постоянную работу с перевозчиками, чтобы они увеличивали число подвижных составов в часы пик», - уточняет Иван Гармат.
Однако, как считает автоблогер Александр Михельсон, далеко не все барнаульцы захотят пересесть в общественный транспорт, даже если автобусы будут более свободными, так как привыкли к комфорту в личном авто.
Кадровый дефицит
Одна из причин переполненных автобусов, как выяснилось во время встречи – кадровый дефицит. Так, например, у одного из перевозчиков стоит около 20 новых автобусов, только вот посадить за руль некого. У администрации «нет прямого рычага воздействия»на кадровый вопрос, так как перевозками занимаются юридические лица.
Многие из участников встречи предположили, что причина этого дефицита – низкие зарплаты. Альтернативное мнение у гендиректора подрядчика «Барнаульское ДСУ № 4» Николая Данилина:
«Работать не хотят из-за тяжелых условий работы, дело не в зарплате. Водители получают неплохую для региона зарплату, около 50 тысяч рублей. На сегодняшний день выпускник хочет получать высшее образование. Например, если сегодня ребенок скажет, что хочет пойти в техникум, чтобы отучиться на водителя, ему скажут, что это не престижно. Сейчас очень обесценены рабочие профессии, хотя есть специальности с достойной зарплатой, хорошими условиями труда. Рабочие уходят на пенсию, а молодежи приходят работать мало. Это характерно для многих сфер» , - говорит Николай Данилов.
Проблемные парковки
Многие предприниматели, чьи заведения находятся на проспекте Ленина, выразили обеспокоенность, что их парковочные карманы будут ликвидированы из-за «выделенок». Представитель администрации города рассказал, что парковочные места останутся. К диалогу подключился и новосибирский эксперт:
«Есть распоряжение правительства, в котором прописано, что организации, расположенные в дорожной структуры обязаны иметь парковочный карман, и это не зависит от того, есть там выделанная полоса или нет. Ни один норматив не запрещает размещение парковочных карманов при наличии полос общестенного транспорта», - говорит Михаил Мезенцев, секретарь общественного совета при Минтрансе Новосибирской области, официальный представитель межрегионального общественного движенияпо развитию транспортной системы «Убитые дороги».
Также со слов представителя ГИБДД Константина Лобкова, сейчас на проспекте Ленина разрешена параллельная парковка на данных участках, но водители часто нарушают правила дорожного движения. Именно из-за этого создаются пробки. В перспективе, со слов спикеров встречи, в центре города могут ввести платные парковки, что также уменьшит пробки.
Второе разворотное кольцо
Как рассказал председатель комитета по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи города Барнаула Иван Гармат, подрядчик приступит к устройству второго разворотного кольца в районе Дома Быта уже 15 июня, сейчас идут подготовительные работы. По кольцу будет ездить трамвай №1.
«Трамвайное сообщение с поселком Восточный не будет восстановлено, но остается автобусное сообщение. Новая маршрутная сеть сформирована так, что нет неохваченных частей города. Нет участков, где не ходили бы автобусы или трамваи», - говорит Иван Гармат.