Россия нарастит мощности терминально-складского комплекса на границе с Китаем в районе Благовещенска

ОАО «РЖД» для обработки грузов, поступающих из Китая по новому автомобильному мосту Благовещенск — Хэйхэ, к концу года вдвое увеличит пропускную способность терминала на станции Благовещенск Амурской области и модернизирует контейнерную площадку на станции Березовский-Восточный, информирует «Тихоокеанская Россия».

Замначальника Забайкальской железной дороги (ЗабЖД, филиал РЖД) по территориальному управлению Петр Сапрыкин сообщил «Интерфаксу», что с учетом роста спроса на контейнерные перевозки терминально-складской комплекс уже частично модернизирован. В рамках запуска мультимодального сервиса доставки грузов из КНР в Россию по трансграничному мосту и далее по Транссибу были подготовлены контейнерная площадка, платформы, железнодорожные пути и складские помещения, установлена новая погрузо-разгрузочная техника.

«Далее площадка для складирования контейнеров в Благовещенске будет увеличена практически в два раза, до 6 тыс. метров. Предусмотрено дополнительно два пути, чтобы за две подачи можно было загрузить состав примерно в полсотни вагонов. Пока грузооборот остается на уровне одного контейнерного состава в неделю. Что касается ежедневных отправок, как ожидают наши китайские партнеры, пока нет точных сроков выхода на такие объемы», — отметил он.

В планах РЖД также модернизация терминала в Березовке, который позволит не только увеличить грузопоток, но и сократить маршрут от международного моста Благовещенск — Хэйхэ до Транссиба.

«В Березовке есть участок механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ. Железнодорожных путей и места там достаточно, но площадку необходимо оснастить технически. Пока все усилия направлены на терминал в Благовещенске, работы по которому планируем завершить в октябре-ноябре текущего года. Поэтапный план развития подразумевает модернизацию в первую очередь этой площадки, параллельно — развитие участка Березовский-Восточный», — сообщил Сапрыкин.

Представители китайской транспортной компании Torgmoll со своей стороны говорили, что терминал производительностью один контейнерный поезд в неделю не сможет удовлетворить запросы китайских грузоотправителей. В день отправки первого контейнерного поезда с китайскими грузами со станции Благовещенск управляющий Torgmoll Кэ Цзинь заявил, что его компания готова в ежедневном режиме отправлять из Китая около 60 контейнеров.

«Об ожиданиях китайских партнеров запускать один контейнерный поезд в сутки мы узнали в день отправки первого поезда в рамках мультимодального сервиса. Ранее планы были более сдержанными, но если у клиентов будет такая потребность, то мы готовы пересмотреть свою логистику», — сообщил «Интерфаксу» директор по логистике АО «РЖД Бизнес Актив» Иван Боднар.

Представители Torgmoll выразили готовность инвестировать в развитие контейнерных терминалов в Приамурье, однако российские перевозчики планируют наращивать мощности своими силами.

«На согласование таких инвестиций потребуется гораздо больше времени, чем на принятие решения о финансировании работ по расширению терминала внутри РЖД. Компания может это сделать своими силами без привлечения инвестиций из Китая, а компетенций Забайкальской дирекции по управлению терминально-складским комплексом достаточно и для развития площадки, и для ее эффективной эксплуатации», — отметил Боднар. Его цитирует «Интерфакс».

Как сообщалось, в четверг был запущен новый мультимодальный контейнерный сервис, который объединяет транспортные возможности нового российско-китайского моста и РЖД. Из Китая в Приамурье грузы доставляются по мостовому переходу, затем проходят обработку на таможенно-логистическом терминале «Каникурган», а на железнодорожном терминале в Благовещенске формируется контейнерный поезд. Первый состав из 50 контейнеров отправился 11 августа со станции Благовещенск на опорный терминал в Самаре.