Частные маршрутки на «пятёрке»: спасение или новая проблема?

В Архангельске вновь обсуждают транспортные вопросы: в сети появилось предложение о запуске частных маршруток на загруженный маршрут № 5. Идея, казалось бы, неплохая - дополнить крупные муниципальные автобусы новыми 18-местными Газелями. Однако эксперты сомневаются, что это решение действительно облегчит жизнь пассажирам. ЭХО Севера разобралось, почему эта идея вызывает столько вопросов.


На первый взгляд инициатива выглядит выгодной для городских властей: перевозчик не требует субсидий и готов работать за счёт пассажиропотока. Однако есть нюанс - льготники (пенсионеры, студенты, многодетные семьи) не смогут бесплатно пользоваться частными маршрутками.


Сейчас поездки пенсионеров субсидируются государством - их проезд оплачивается перевозчику. Если на пятёрку выйдут частные Газели, льготы там не будут действовать. Значит, пенсионерам придётся платить из своего кармана. И если не все сразу разберутся в новой системе, возможны конфликты с водителями.


Более того, если перевозчик всё-таки решит оставить бесплатный проезд для льготников, он может установить тариф на своё усмотрение. Власти ранее заявляли, что экономически обоснованный тариф в городе составляет 75 рублей. А с учётом стоимости новых Газелей (около 5 миллионов рублей за машину) стоимость проезда вполне может вырасти до 80-90 рублей. В итоге за маршрутки заплатит не администрация, а пассажиры.


Опасность на дорогах:


Погоня за пассажирами.
Частные маршрутки создадут новую конкуренцию для крупных автобусов. Водителям придётся соревноваться за каждого пассажира, что может привести к увеличению ДТП. Уже сейчас крупные Лиазы и Мазы испытывают сложности с манёврами из-за занятых карманов, а если к ним добавятся маршрутки, ситуация только ухудшится.

Пробки в конце Ленинградского проспекта.
На конечном участке маршрута (перед Новым посёлком) узкая, извилистая дорога с пешеходными переходами и лежачими полицейскими. Сейчас там едва хватает места для муниципального транспорта. Добавьте сюда маршрутки - и движение просто встанет.

Ещё один важный вопрос - оплата проезда.


Безналичный расчёт - вариант, но не все архангелогородцы пользуются картами. В крупных автобусах есть валидаторы, а вот в маленькой Газели с пассажирами, тесно передающими деньги водителю, контроль оплаты может стать проблемой.
Наличные? Тогда возникает риск потери части выручки.


На данный момент эксперты считают выпуск частных маршруток на пятёрку сомнительным решением. Главные проблемы:


Платный проезд для пенсионеров и льготников.
Высокий тариф из-за окупаемости новых Газелей.
Увеличение ДТП из-за конкуренции за пассажиров.
Пробки на узких участках маршрута.
Сложности с оплатой.



Пока что эта идея выглядит не как спасение пассажиров, а как новые проблемы для города.


Источник: ЭХО Севера.